[实用新型]一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90°的固定装置有效
申请号: | 202222358567.9 | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN218595405U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 崔灿泉 | 申请(专利权)人: | 柳州五菱汽车科技有限公司 |
主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 方管型 后桥 流水 线上 翻转 90 固定 装置 | ||
本实用新型公开了一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90°的固定装置,包括支撑基座,所述支撑基座的顶部设置有外导向护板,所述外导向护板顶部的左侧设置有内导向护板,所述内导向护板的内腔设置有零件支撑软胶,外导向护板顶部的右侧设置有零件压紧上板。本实用新型通过支撑基座、外导向护板、内导向护板、零件支撑软胶、零件压紧上板、零件压紧旋钮和固定插销的配合使用,具备方便翻转的优点,能够有效的解决传统的翻转用V型块支撑,翻转时后桥与支撑块直接摩擦,损耗较大,且随着后桥的结构变化之后,增加了附件、采用了方管,V型块支撑无法进行翻转,只能用吊具吊起后桥,进行吊装翻转,费时费力,工作效率低的问题。
技术领域
本实用新型涉及固定装置技术领域,具体为一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90°的固定装置。
背景技术
后桥是汽车底盘的核心部件,无论是燃油车还是电车都已广泛使用,后桥在装配线上进行装配时,因为工艺要求需分成10多道工序进行作业,而不同的工序作业时对后桥的姿态要求不同,为了保证工艺,必须进行翻转、旋转等操作,传统的翻转用V型块支撑,翻转时后桥与支撑块直接摩擦,损耗较大,且随着后桥的结构变化之后,增加了附件、采用了方管,V型块支撑无法进行翻转,只能用吊具吊起后桥,进行吊装翻转,费时费力,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90°的固定装置,具备方便翻转的优点,解决了传统的翻转用V型块支撑,翻转时后桥与支撑块直接摩擦,损耗较大,且随着后桥的结构变化之后,增加了附件、采用了方管,V型块支撑无法进行翻转,只能用吊具吊起后桥,进行吊装翻转,费时费力,工作效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可实现方管型后桥在流水线上翻转90°的固定装置,包括支撑基座,所述支撑基座的顶部设置有外导向护板,所述外导向护板顶部的左侧设置有内导向护板,所述内导向护板的内腔设置有零件支撑软胶,所述外导向护板顶部的右侧设置有零件压紧上板,所述零件压紧上板的内腔螺纹连接有零件压紧旋钮,所述外导向护板的内腔贯穿设置有固定插销,所述固定插销的一端延伸至外导向护板的外部。
优选的,所述支撑基座的底部固定连接有底板,底板的内腔开设有调节孔。
优选的,所述外导向护板通过螺钉与支撑基座固定连接,所述外导向护板的数量为两个,且对称安装。
优选的,所述零件支撑软胶通过螺钉与内导向护板固定连接,所述内导向护板通过铰链与零件压紧上板活动连接。
优选的,所述零件支撑软胶包括基层,所述基层的顶部固定连接有抗老化层,所述抗老化层的顶部固定连接有耐磨层。
优选的,所述基层采用天然橡胶材质,所述抗老化层采用三元乙丙橡胶材质,所述耐磨层采用丁晴橡胶材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过支撑基座、外导向护板、内导向护板、零件支撑软胶、零件压紧上板、零件压紧旋钮和固定插销的配合使用,具备方便翻转的优点,能够有效的解决传统的翻转用V型块支撑,翻转时后桥与支撑块直接摩擦,损耗较大,且随着后桥的结构变化之后,增加了附件、采用了方管,V型块支撑无法进行翻转,只能用吊具吊起后桥,进行吊装翻转,费时费力,工作效率低的问题。
2、本实用新型通过设置支撑基座、外导向护板、内导向护板、零件支撑软胶、零件压紧上板、零件压紧旋钮和固定插销,具备结构简单、成本低、容易维护、生产效率高、安全系数高的特点,通过设置耐磨层,能够提高零件支撑软胶的耐磨性,使零件支撑软胶更加的耐用。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图;
图2为本实用新型零件支撑软胶局部剖视图。
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