[实用新型]具有法式气嘴转接头的胎压计

说明书

本实用新型属于胎压计技术领域，尤其涉及一种具有法式气嘴转接头的胎压计，包括胎压计本体；还包括尾盖和气嘴转接头；所述尾盖可拆卸地与所述胎压计本体连接；所述尾盖的内部开设有安装槽；所述气嘴转接头安装于所述安装槽。气嘴转接头放置于尾盖的安装槽中，当需要测试采用法式气嘴的轮胎胎压时，拆卸尾盖，从安装槽中取出气嘴转接头，将取出的气嘴转接头与轮胎上的法式气嘴连接，并将气嘴转接头与胎压计本体连接便可实现对采用法式气嘴的自行车轮胎进行胎压测试。本实用新型收藏有气嘴转接头，能随时随地将气嘴转接头取出装在轮胎的法式气嘴上，从而能随时随地对采用法式气嘴的轮胎进行胎压测试，对大大提高了胎压计的使用效率和便利性。

技术领域

本实用新型属于胎压计技术领域，尤其涉及一种具有法式气嘴转接头的胎压计。

背景技术

胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具。气压使轮胎的命门，过高或过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎体侧面容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化。气压过高，会使胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇到冲击会产生内裂和爆破。胎压计能准确测量轮胎的气压，从而时刻监视胎压，保证驾驶安全。

目前市面上主要有美式气嘴和法式气嘴两种不同规格的自行车轮胎，但目前的胎压计大多只能直连美式气嘴，因此只能测试采用美式气嘴的自行车轮胎的胎压，当需要测试采用法式气嘴的轮胎胎压时，需要另外准备法式气嘴转接头并将其安装于自行车的法式气嘴上，胎压计才能与轮胎上的法式气嘴连接进而测试胎压。另外，现有的胎压计缺少放置气嘴转接头的结构，因此不能收纳气嘴转接头。当需要测试采用法式气嘴的自行车轮胎的胎压时，使用者需要花时间寻找气嘴转接头，对于采用法式气嘴的轮胎的测试不能随时进行，大大影响了测试的效率。

例如申请号为CN202021252161.7的实用新型专利中公开了一种外置式胎压计，包括胎压计本体，胎压计本体的底面设有安装口，安装口内设有顶杆，该实用新型专利因为胎压计本体的侧面为多面环状结构，方便操作人员手工拆卸和安装，提高拆卸安装的便捷性。但是该胎压计本体并没有气嘴转接头收纳结构，因此不能携带气嘴转接头，当需要测试采用法式气嘴的轮胎胎压时，需要寻找转接头，影响了测试的效率。

因此，实用必要设计一种具有法式气嘴转接头的胎压计

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有法式气嘴转接头的胎压计，旨在解决现有胎压计缺少放置气嘴转接头的结构，不能及时对采用法式气嘴的自行车轮胎进行测压的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种具有法式气嘴转接头的胎压计，包括胎压计本体；还包括尾盖和气嘴转接头；所述尾盖可拆卸地与所述胎压计本体连接；所述尾盖的内部开设有安装槽；所述气嘴转接头安装于所述安装槽。

可选地，所述胎压计本体包括外壳和气嘴接头；所述外壳一端的内壁设置有第一卡接槽和第一凸部；所述尾盖的一端设置有第二凸部和第二卡接槽；所述第二凸部嵌于所述第一卡接槽；所述第一凸部嵌于所述第二卡接槽；从而使所述尾盖与所述外壳相互扣合固定；所述气嘴接头安装于所述外壳的另一端。

可选地，所述尾盖包括安装块、第一插脚和第二插脚；所述安装槽设置于所述安装块的内部；所述第一插脚的一端与所述第二插脚的一端与所述安装块连接；所述第一插脚的另一端与所述第二插脚的另一端均设置有第二凸部和第二卡接槽。

可选地，所述尾盖还包括第一加固板和第二加固板；所述第一加固板与所述安装块的一侧连接，还与所述第一插脚的内壁连接；所述第二加固板与所述安装块的另一侧连接，还与所述第二插脚的内壁连接。

可选地，所述安装槽的内壁设置有多个凹槽。

可选地，所述外壳包括第一壳体和第二壳体；所述第一壳体的一侧与所述第二壳体的一侧相互扣合；所述第一壳体的一端与所述第二壳体的一端均设置有第一卡接槽和第一凸部。