[实用新型]一种路基路面用的平整度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种路基路面用的平整度检测装置，涉及路面平整度测定仪技术领域，包括前架与后架，前架下方设有四个第一滚轮，前架上设有连接板，连接板上设有拉杆，前架一侧设有安装架，安装架内一侧设有平整度监测传感器，安装架前端设有控制器，平整度监测传感器与控制器电性连接，平整度监测传感器下方的安装架上设有传感器接触轮，安装架顶部与底部均设有限位轮，且限位轮之间设有调节梁，后架固定安装调节梁上，后架下方设有四个第二滚轮。调节轴的齿轮与调节梁前端滑槽内的齿槽啮合连接，能够在对安装架控制的同时，驱动调节梁对后架进行移动，并通过可伸缩的握杆能够驱动手轮转动以及在握杆收纳时对调节轴进行限位。

技术领域

本实用新型涉及路面平整度测定仪技术领域，特别涉及一种路基路面用的平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，而在对路面的平整度进行检测时，一般是通过路面平整度测定仪进行检测的。

而一般使用较多的是八轮路面平整度测定仪，且具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能，并且，在八轮路面平整度测定仪使用时，需要将前架与后架的间距进行调整，进而使得传感器检测路面的剖面曲线更加精确，但是，在对八轮路面平整度测定仪的前架与后架进行调整时，往往需要对前架与后架的连接梁的固定螺栓进行反复松紧，并且，还需要额外的人员将前架固定，才能对后架进行拖拽移动，无法实现单人操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路基路面用的平整度检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种路基路面用的平整度检测装置，包括前架与后架，所述前架下方设有四个第一滚轮，所述前架上设有连接板，所述连接板上设有拉杆，所述前架一侧设有安装架，所述安装架内一侧设有平整度监测传感器，所述安装架前端设有控制器，所述平整度监测传感器与控制器电性连接，所述平整度监测传感器下方的安装架上设有传感器接触轮，所述安装架顶部与底部均设有限位轮，且所述限位轮之间设有调节梁，所述后架固定安装调节梁上，所述后架下方设有四个第二滚轮，所述控制器一侧的安装架内设有调节机构，所述调节机构包括调节轴，所述调节轴前端固定安装有手轮，所述调节轴内远离手轮的一端活动安装有第一限位块。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述调节机构还包括在调节梁前端开设的滑槽，所述滑槽内底部开设有齿槽。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述调节轴转动安装在安装架前端的轴承中，所述调节轴远离手轮的一端固定安装有齿轮，且所述齿轮与滑槽内的齿槽啮合连接，所述调节轴内开设有收纳槽，所述手轮内开设有十字状的限位槽，所述收纳槽内穿插安装有握杆。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述调节轴内一侧开设有四个安装槽，所述安装槽内两侧固定安装有固定轴，所述固定轴上套装有压缩弹簧，所述第一限位块两侧均固定安装有连接块，所述第一限位块穿插安装在安装槽内，且所述连接块的通孔穿插安装在对应的固定轴上。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述握杆一端固定安装有第二限位块，所述第二限位块上固定安装有橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种路基路面用的平整度检测装置，调节轴的齿轮与调节梁前端滑槽内的齿槽啮合连接，能够在对安装架控制的同时，驱动调节梁对后架进行移动，并通过可伸缩的握杆能够驱动手轮转动以及在握杆收纳时对调节轴进行限位。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的调节机构结构拆分图；