[实用新型]一种新型磁控惯性飞轮

说明书

一种新型磁控惯性飞轮，具体涉及一种可调式新型磁控惯性飞轮。飞轮外壳与飞轮内壳相连接，主轴贯穿飞轮外壳与飞轮内壳，与飞轮外壳与飞轮内壳活动连接；所述主轴上设置有第一磁铁、第二磁铁，第一磁铁、第二磁铁对称设置于主轴两侧，第一吸附板、第二吸附板位于第一磁铁、第二磁铁一侧，第一磁铁、第二磁铁位置、数量与第一吸附板、第二吸附板相对应，第一吸附板、第二吸附板上设置有调节螺栓，调节螺栓贯穿飞轮外壳、飞轮内壳与第一吸附板、第二吸附板相连接，且调节螺栓与飞轮外壳、飞轮内壳螺纹连接。通过在飞轮上设置磁铁与可调式吸附板，实现通过磁吸方式来调整飞轮惯量，只需根据实际需要可随时调整吸附力，从而达到调整惯量的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种新型磁控惯性飞轮，具体涉及一种可调式新型磁控惯性飞轮。

背景技术

飞轮是日常生活中常见的一种配件、器材，有诸多领域中都会使用到飞轮，尤其是在健身器材中，飞轮更是一种常用的器材，如在健身自行车中，飞轮是其最主要的结构。

作为动感单车的车轮使用时，为了增大飞轮的惯量，达到更好的锻炼效果，通常直接增大飞轮的整体重量以此实现增大飞轮惯量，但是该方式会增加支撑车架的承重负担，且单一车辆需增加惯量只能更换飞轮，更换较为麻烦，还有在飞轮上增加配重块的方式来增大惯量，但是该方式会破坏飞轮运动时的动平衡，影响实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的缺陷或者不足，提供一种新型磁控惯性飞轮，通过在飞轮上设置磁铁与可调式吸附板，实现通过磁吸方式来调整飞轮惯量，只需根据实际需要可随时调整吸附力，从而达到调整惯量的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含飞轮外壳1、飞轮内壳2、主轴3，飞轮外壳1与飞轮内壳2相连接，主轴3贯穿飞轮外壳1与飞轮内壳2，与飞轮外壳1与飞轮内壳2活动连接；所述主轴3上设置有第一磁铁4、第二磁铁5，第一磁铁4、第二磁铁5对称设置于主轴3两侧，飞轮外壳1、飞轮内壳2之间设置有第一吸附板6、第二吸附板7，第一吸附板6、第二吸附板7位于第一磁铁4、第二磁铁5一侧，第一磁铁4、第二磁铁5位置、数量与第一吸附板6、第二吸附板7相对应，第一吸附板6、第二吸附板7上设置有调节螺栓11，调节螺栓11贯穿飞轮外壳1、飞轮内壳2与第一吸附板6、第二吸附板7相连接，且调节螺栓11与飞轮外壳1、飞轮内壳2螺纹连接。

所述的飞轮外壳1上设置有第一调节腔壳体1-1，第一调节腔壳体1-1向飞轮外壳1外侧凸出，飞轮内壳2上设置有第二调节腔壳体2-1，第二调节腔壳体2-1向飞轮内壳2外侧凸出。

所述的第一调节腔壳体1-1与第二调节腔壳体2-1构成调节腔13，第一吸附板6、第二吸附板7位于调节腔13内。

所述的调节螺栓11上设置有弹簧12。

所述的飞轮外壳1内设置有隔断层10，隔断层10焊接于飞轮外壳1并与飞轮内壳2相抵接，隔断层10位置与第一调节腔壳体1-1弯折边缘相对应。

所述的飞轮外壳1上设置有固定折边1-2，飞轮内壳2上设置有固定槽2-2，固定折边1-2与固定槽2-2相匹配。

所述的飞轮外壳1上设置有第一轴承孔1-3，飞轮内壳2上设置有第二轴承孔2-3。

所述的第一轴承孔1-3上设置有第一轴承8，第二轴承孔2-3上设置有第二轴承9，第一轴承8、第二轴承9均与主轴3相连接。

所述的飞轮外壳1、飞轮内壳2内设置有灌注腔14。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过在飞轮上设置磁铁与可调式吸附板，实现通过磁吸方式来调整飞轮惯量，只需根据实际需要可随时调整吸附力，从而达到调整惯量的目的。

附图说明