[实用新型]一种涡轮轮缘封严结构

说明书

本实用新型公开了一种涡轮轮缘封严结构，包括蜗轮静盘和蜗轮转盘，所述蜗轮转盘靠近蜗轮静盘的一侧固定连接有第一严封环，所述蜗轮静盘的内壁上转动连接有与第一严封环相对应的第三严封环，所述第一严封环的部分延伸至蜗轮静盘内并与第三严封环相抵，所述第一严封环与第三严封环之间设有第一密封机构，所述蜗轮转盘靠近蜗轮静盘的一侧固定连接有第二严封环，所述第二严封环位于第一严封环内，所述蜗轮静盘的内壁上转动连接有与第二严封环相对应的严封盘，所述严封盘位于第三严封环内。本实用新型通过第一严封环、第二严封环和严封盘等机构的设置，起到多重严封作用，极大程度上提高了严封效果、有效降低了燃气入侵的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及封严技术领域，尤其涉及一种涡轮轮缘封严结构。

背景技术

由于涡轮长期工作在高温和高速旋转的条件下，要承受很高的热应力以及离心应力，因而涡轮的动盘是发动机重点保护的对象。冷气从内部通道到达静盘后，一部分用来阻止高温主流气体进入盘腔，通常称之为封严冷气。如果封严冷气不足，会导致主流高温燃气由轮缘封严进入发动机，使发动机的寿命大大降低。这种主流燃气通过轮缘封严进入盘腔内的现象称之为燃气入侵或者燃气的倒灌。然而通入冷气量过多则会导致发动机流动损失增大，效率降低。

因此，申请号为：CN201610539328.X的发明专利，提出了一种高效低阻燃气轮机涡轮轮缘封严结构，有效降低了有效阻止了燃气入侵的发生，极大降低了涡轮级间封严所需的最小封严冷气流量；合适的凸起配置较大程度上降低了凸起造成的风阻损失，使得动盘附加力矩被高效利用；但紧紧依靠单个严封环只能起到简单的严封作用，依然会发生燃气入侵的现象，对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决紧依靠单个严封环只能起到简单的严封作用，依然会发生燃气入侵的现象，对此进行改进，而提出的一种涡轮轮缘封严结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种涡轮轮缘封严结构，包括蜗轮静盘和蜗轮转盘，所述蜗轮转盘靠近蜗轮静盘的一侧固定连接有第一严封环，所述蜗轮静盘的内壁上转动连接有与第一严封环相对应的第三严封环，所述第一严封环的部分延伸至蜗轮静盘内并与第三严封环相抵，所述第一严封环与第三严封环之间设有第一密封机构，所述蜗轮转盘靠近蜗轮静盘的一侧固定连接有第二严封环，所述第二严封环位于第一严封环内，所述蜗轮静盘的内壁上转动连接有与第二严封环相对应的严封盘，所述严封盘位于第三严封环内，所述第二严封环的部分延伸至蜗轮静盘内并与严封盘相抵，所述第二严封环与严封盘之间设有第二密封机构。

优选地，所述严封盘的外壁上均匀分布有多个第一凹槽，所述第一凹槽内转动连接有第一滚珠，所述第一滚珠的部分贯穿第一凹槽。

优选地，所述第三严封环的外壁上均匀分布有多个第二凹槽，所述第二凹槽内转动连接有第二滚珠，所述第二滚珠的部分贯穿第二凹槽。

优选地，所述第一密封机构包括固定在第三严封环外壁上的密封圈，所述密封圈，所述密封圈为天然橡胶材质制成。

优选地，所述第二密封机构包括固定在严封盘外壁上的密封垫，所述密封垫为天然橡胶材质制成。

优选地，所述第一严封环和第二严封环均为不锈钢材质制成。

有益效果：

1.当蜗轮转盘与蜗轮静盘安装后，第一严封环和第二严封环会延伸至蜗轮静盘内，并且第一严封环会与第三严封环相抵，起到严封作用，同时，第二严封环与严封盘相抵，从而提高严封效果，通过第一严封环配合第三严封环和第二严封环配合严封盘起到双重严封作用，降低燃气入侵的情况发生，蜗轮转盘旋转时会带动第一严封环和第二严封环旋转，而严封盘和第三严封环与蜗轮静盘之间为转动连接，因此，严封盘和第三严封环会随着第一严封环和第二严封环同时旋转，不会影响蜗轮转盘正常旋转；