[实用新型]一种用于舰船的电液驱动装置

说明书

本发明涉及船用机电设备领域，具体为一种用于舰船的电液驱动装置。本发明解决了舰船设备采用大型泵站集中提供液压源，液压管路敷设复杂，泄露风险大、控制难度大、控制精度低等问题。一种用于舰船的电液驱动装置，包括摆动液压缸、液压驱动单元和控制装置组成，液压驱动单元由液压油箱、液压泵、管路、液压阀组、电动机组成，控制装置由壳罩、电源模块、控制电路板、压力传感器、温度传感器组成。本发明适用于舰船上各类舱门、阀门、可倒栏杆、可倒桅杆等收放式设备。

技术领域

本发明涉及船用机电设备领域，具体为一种用于舰船的电液驱动装置。

背景技术

在舰船上舱门、阀门、可倒栏杆、可倒桅杆等设备都需要进行摆动式旋转运动，以实现其收放功能，同时由于这些设备主要安装在舱室外，对驱动装置这块要求安装简便、占用空间小、控制精度高。

当前舰船上主要采用大型液压泵站驱动分布式直线伸缩液压缸的形式，实现对舱门、阀门、可倒栏杆、可倒桅杆等设备的收放控制，在专门的舱室内安装大型液压泵站，采用大量的液压管路将泵站与各部位的直线液压油缸连接，然后通过电控箱控制液压阀组实现控制，液压回路长控制难度大、控制精度低，后续维护工作量大。同时，采用的直线式液压油缸由于活塞杆与密封圈摩擦运动更加剧烈，容易发生液压油泄露。由于采用大型泵站集中提供液压源，液压管路敷设复杂，泄露风险大，在液压系统发生故障后，会影响系统中所有的液压油缸的执行动作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于舰船的电液驱动装置，该装置高度集成了机械、液压、电气控制等部件，仅需外部提供电源、控制信号，即可对外输出具有一定压力和流量的液压动力，具有安装便捷、占用空间小、控制精度高的特点。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于舰船的电液驱动装置，包括摆动液压缸、液压驱动单元和控制装置组成，液压驱动单元由液压油箱、液压泵、管路、液压阀组、电动机组成，控制装置由壳罩、电源模块、控制电路板、压力传感器、温度传感器组成。

所述的电液驱动装置为电动-液压执行机构，所有部件采用集成化设计，一体化安装。在控制装置的控制下，电动机驱动液压泵从液压油箱中吸入液压油，经过液压阀组、管路后泵入摆动液压缸中，从而驱动摆动液压缸实现力矩输出和角度旋转。

所述的摆动液压缸采用的是伸缩活塞驱动大螺旋升角的螺旋副实现扭矩输出和旋转运动，摆动液压缸上设计有平衡阀，在断电或液压供压失效时，输出轴端能自锁固定，摆动液压缸外壳采用高耐腐、抗刮的涂层处理，满足海洋环境的使用要求。

所述的液压油箱为电液驱动装置的液压油存储部位，采用不锈钢316L材质，满足海洋环境的盐雾、湿热要求，液压油箱两端采用螺栓分别与摆动液压缸和液压阀组安装固定。液压油箱上设计有加油口、泄油口和油视镜。

所述的液压泵为电液驱动装置的高压动力源，采用齿轮液压泵或柱塞泵形式，能够为摆动油缸提供高压驱动，液压泵由电动机驱动。

所述的液压阀组由阀块、阀件、过滤器组成，阀块上安装的阀件有单向阀、安全阀、溢流阀、电磁换向阀、调速阀，过滤器用于液压泵出口的油液进行过滤，在过滤器进出口设计有测压接头，用于系统调试。

所述的电动机为电液驱动装置的动力源，选用船用电动机型号，自带过载保护，电动机由控制装置壳罩进行防护。

所述的控制装置用于完成电机启停控制和电磁换向阀控制，通过压力传感器和温度传感器对油液压力、油液温度、电机温度进行监测，在达到阈值时可自动停机。

所述的控制装置具备将电液驱动装置的运动状态以标准通信协议的格式对外输出。控制装置的罩壳为电动机、控制电路板、传感器提供密封防护，液压管路、罩壳均采用的是不锈钢316L材质，满足海洋潮湿环境的使用要求。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：