[实用新型]涂布设备

说明书

本申请提供一种涂布设备，其包括机架、至少两个料辊、涂布辊及定量辊，所述料辊可转动式连接至所述机架，以传送具有柔性弹性的基板；所述涂布辊可转动式连接至所述机架，所述涂布辊与一所述料辊压设并传送所述基板，所述涂布辊的转动方向与该料辊的转动方向相同，当所述基板被转出时，所述涂布辊表面的增粘剂被涂覆至所述基板上；所述定量辊连接至所述机架，所述定量辊的中心轴与所述涂布辊的中心轴平行，且所述定量辊的外壁与所述涂布辊的外壁之间存在一间隙，使得涂覆至所述基板上的所述增粘剂的厚度一致，以解决在厚度不均匀的膨化板上难以均匀地涂布背胶的问题。

技术领域

本申请涉及涂布技术领域，具体涉及一种涂布设备。

背景技术

膨化聚四氟乙烯材料可为民用飞机提供可靠的表面保护、有效的密封和缝隙填补，其密度约为0.4g/cm³～0.8g/cm³，不到传统密封剂的一半。同时与传统密封材料(橡胶和密封剂)相比，该材料具有柔性结构，能够贴合复杂形状和不规则表面，具有无需固化、易安装、易拆卸、可重复使用等优点，广泛应用于各种类型飞机型号。民用飞机制造过程中大量使用膨化聚四氟乙烯产品，用于机身机翼面板、翼身整流罩、客货舱地板、维修口盖等需要经常拆卸、维护部位处的密封和防腐蚀，可以缩短制造和维护时间，有效降低民用飞机全寿命周期的综合成本。

膨化聚四氟乙烯由材料本体和背胶两部分构成，材料本体在一定压力作用下可以实现防水密封的功能，背胶的作用是使材料本体可以粘贴在需要密封的部位。受国内膨化聚四氟乙烯大尺寸膨化板材(以下简称“膨化板”)的研制和制备水平所限，目前该板材的最大生产尺寸为1500×3000mm，厚度≤1.0mm的制造公差在±0.13mm，1.0mm＜厚度≤2.0mm的制造公差在±0.20mm，厚度＞2.0mm的制造公差在±0.30mm，且随着膨化板厚度的增加，其厚度公差值越来越大，因此在厚度不均匀的膨化板上难以连续均匀地涂布背胶。

实用新型内容

本申请提供一种涂布设备，以解决在厚度不均匀的膨化板上难以连续均匀地涂布背胶的技术问题。

本申请提供一种涂布设备包括机架、至少两个料辊、涂布辊及定量辊，所述料辊可转动式连接至所述机架，以传送具有柔性弹性的基板；所述涂布辊可转动式连接至所述机架，所述涂布辊与一所述料辊压设并传送所述基板，所述涂布辊的转动方向与该料辊的转动方向相同，当所述基板被转出时，所述涂布辊表面的增粘剂被涂覆至所述基板上；所述定量辊连接至所述机架，所述定量辊的中心轴与所述涂布辊的中心轴平行，且所述定量辊的外壁与所述涂布辊的外壁之间存在一间隙，使得涂覆至所述基板上的所述增粘剂的厚度一致。

可选的，所述涂布辊与适配的所述料辊之间的距离等于所述基板的一厚度值。

可选的，涂布设备还包括槽体，所述槽体沿所述涂布辊的轴向连接至所述机架，所述槽体位于所述涂布辊与所述定量辊的下方，且所述涂布辊的部分伸入至所述槽体内。

可选的，涂布设备还包括挤出装置，所述挤出装置连接至所述机架，且其连通至所述槽体，以将所述增粘剂输送至所述槽体内。

可选的，涂布设备还包括刮刀，所述刮刀的一端连接至所述定量辊的外侧壁，所述刮刀的另一端与所述定量辊之间存在一距离，并延伸至所述槽体的上方。

可选的，所述刮刀包括弧形段与弯折段，所述弧形段由所述定量辊与所述涂布辊相对处贴合至所述定量辊的外侧壁，所述弯折段的一端连接至所述弧形段，其另一端向远离所述定量辊的方向延伸至所述槽体的上方。

可选的，涂布设备还包括烘箱，所述烘箱连接至所述机架，用于烘干涂覆于所述基板上的所述增粘剂。