[实用新型]一种机车变流器试验系统

说明书

本实用新型公开了一种机车变流器试验系统，包括冷却装置及冷却介质测量装置，所述冷却介质测量装置包括测量管及设于测量管上的流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器，所述测量管一端与冷却装置的出液口连接，另一端与被试机车变流器的进液口连接，所述冷却装置的进液口与被试机车变流器的出液口连接。本实用新型具有结构简单、能对冷却介质进行监控测量、提高试验准确性的优点。

技术领域

本实用新型涉及机车试验技术领域，具体涉及一种机车变流器试验系统。

背景技术

目前，在对机车变流器做温升试验或其他特定试验时，需要对冷却介质进行监控测试，现有的试验系统通过冷却装置的水路软管与机车变流器的进、出液口连接，仅在机车变流器进液管上安装流量计，用于监控进液管路中冷却介质的流量，被试变流器进、出液口处温度则是通过预埋在进液管及出液管管壁外侧的温度传感器进行监测。

这种试验系统存在以下几个问题：

1、试验所用到的冷却介质为水、乙二醇混合物，被试变流器自带冷却介质，且随着试验长时间进行，冷却介质经多次冷却循环后，一定程度上会影响冷却介质的浓度，冷却介质散热性能变好，在对被试机车变流器做温升实验时，散热性能的变好会影响实际试验数据，由于未对冷却介质的浓度进行实时监测，无法准确监测冷却介质浓度，导致更换冷却介质不及时，影响试验的准确性。

2、对冷却介质进行监控测试的各测试计不便于拆卸、更换。

3、温度传感器预埋在管壁外侧，测量温度时易受环境温度影响，温度测量不准确。

4、冷却装置通过一段较长的进、出液管与被试机车变流器出、进液口连接，但进、出液管上无阀门进行关断，在拆除被试机车变流器时，造成冷却介质的流失和浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能对冷却介质进行测量监控、提高试验准确性的机车变流器试验系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种机车变流器试验系统，包括冷却装置及冷却介质测量装置，所述冷却介质测量装置包括测量管及设于测量管上的流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器，所述测量管一端与冷却装置的出液口连接，另一端与被试机车变流器的进液口连接，所述冷却装置的进液口与被试机车变流器的出液口连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述测量管通过第一输送管道与冷却装置的出液口连接。

所述测量管两端通过第一法兰组分别与第一输送管道和被试机车变流器的进液口连接。

所述冷却装置的进液口通过第二输送管道与被试机车变流器的出液口连接。

所述第二输送管道上设有第一开关阀。

所述测量管上设有第二开关阀。

所述温度测量器延伸至测量管内。

所述流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器均为数显式测量计。

所述机车变流器试验系统还包括报警装置，所述流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器均与报警装置连接。

所述流量测量器两端通过第二法兰组连接于测量管上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：