[实用新型]具有多重缓冲的防撞反光警示桩

说明书

本实用新型公开了具有多重缓冲的防撞反光警示桩，属于道路警示技术领域，包括预埋底座，所述预埋底座的顶面开设有卡槽，且预埋底座的顶面固接有立柱，所述立柱的外表面固定套接有橡胶环，所述橡胶环的外表面安装有气压杆，所述气压杆的外表面滑动套接有弹簧一，且气压杆的输出端上滑动连接有桩套，所述桩套的外表面固定套接有缓冲圈。该防撞反光警示桩无需采用倾倒的方式缓冲撞击，从而避免桩套产生二次碰撞，同时可充分缓冲撞击，不仅增加了缓冲次数，还提高了警示桩的防撞能力，且无需采用螺栓固定桩套，省时省力，同时桩套的震荡也不会使卡杆脱离卡槽，确保了警示桩安装的稳固。

技术领域

本实用新型涉及道路警示技术领域，具体为具有多重缓冲的防撞反光警示桩。

背景技术

警示桩又称为标志桩和标识桩，用于户外、绿化带、灌木丛和顶管两侧管线路径指示，是起到警示作用的新型产品，其中交通警示桩是公路交通安全设施的一种，外形为红白相间的柱形状物体，可分为硬性钢管柱和弹性TPU柱体，通常设置在公路路旁的出入道口，引起行车人的注意，或设置在高路堤路段，提醒驾驶人员安全行车，在警示桩上设置有反光膜，能够使得警示桩的警示效果更好，现有技术中，道路上使用的警示桩都是通过一体成型，底座通过螺栓固定在地表；

经检索，中国专利号CN202021070345.1公开了一种具有多重缓冲的防撞反光警示桩，虽然采用多重缓冲方式减缓警示桩本体受到的撞击，从而提高警示桩本体的使用寿命，但是其缓冲次数仍然较少，同时通过警示桩倾倒的方式来缓冲撞击，使得该警示桩易与地面或底座磕碰，带来了警示桩二次碰撞的问题，使得警示桩的防撞能力较低，且一般的警示桩多通过螺栓固定，而在警示桩撞击震荡的过程中易使螺栓松动，使得螺栓的安装不够稳固，同时螺栓的紧固作业也较为费时费力，带来了装置缺陷的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有多重缓冲的防撞反光警示桩，以解决上述背景技术中提出的其缓冲次数仍然较少，同时通过警示桩倾倒的方式来缓冲撞击，使得该警示桩易与地面或底座磕碰，带来了警示桩二次碰撞的问题，使得警示桩的防撞能力较低，且一般的警示桩多通过螺栓固定，而在警示桩撞击震荡的过程中易使螺栓松动，使得螺栓的安装不够稳固，同时螺栓的紧固作业也较为费时费力，带来了装置缺陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有多重缓冲的防撞反光警示桩，包括预埋底座，所述预埋底座的顶面开设有卡槽，且预埋底座的顶面固接有立柱，所述立柱的外表面固定套接有橡胶环，所述橡胶环的外表面安装有气压杆，所述气压杆的外表面滑动套接有弹簧一，且气压杆的输出端上滑动连接有桩套，所述桩套的外表面固定套接有缓冲圈，所述缓冲圈和桩套的外表面分别粘连有荧光贴和反光贴。

优选的，所述气压杆密封设置，且气压杆的输出端在气压杆内做活塞运动，所述弹簧一和气压杆分别关于橡胶环的中轴线均匀分布。

优选的，所述立柱与桩套的内顶面接触连接，所述缓冲圈与气压杆位于同一水平平面内，所述桩套的竖向截面呈T形设置。

优选的，所述桩套底端的顶面开设有滑槽，所述滑槽内滑动套接有卡块，所述卡块的底面固接有嵌块，所述嵌块的侧壁上滑动套接有卡杆，所述卡杆与嵌块的内侧壁之间安装有弹簧二，且卡杆的顶面固接有推杆。

优选的，所述推杆延伸至嵌块外，所述嵌块的横截面和推杆均呈L形设置，所述嵌块与卡槽嵌合套接，所述卡杆与卡槽的侧壁卡接。

优选的，所述卡块和嵌块均关于桩套的中轴线均匀分布，所述卡槽与嵌块一一对应。

优选的，所述嵌块通过推杆解除卡杆与卡槽的卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：