[实用新型]一种可扩展式重卡换电站

说明书

本实用新型公开了一种可扩展式重卡换电站，包括箱体一和箱体二，箱体一内设有控制柜、行走轨道、换电机器人和若干充电底座，行走轨道设置在箱体一中间部位，充电底座设置在箱体一一端，箱体二内设有拓展轨道和若干充电底座，并且拓展轨道与行走轨道共轨，换电机器人能在行走轨道和拓展轨道上移动，用于取放充电底座上的电池；其中，箱体二属于扩展箱体，至少设有一个，且箱体二设置在箱体一后侧并相互连接，以便通过增加箱体二的方式进行扩展，增加重卡换电站中电池的数量。该可扩展式重卡换电站通过设置至少一个可拓展的箱体二，并与箱体一连接，还在箱体二中安装充电底座和行走轨道，解决了换电站建成后站内电池数量不可以扩展的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电设备领域，具体涉及一种可扩展式重卡换电站。

背景技术

最近几年国家大力推行新能源重卡，各家主机厂也纷纷投入到新能源重卡的开发研究中，一款款新能源重卡车型涌入市场。随着越来越多的车型投入市场，且新能源重卡的电池容量远大于一般乘用车电池，新能源重卡车型补电问题日益严重，为了能满足新能源重卡的快速补电，换电站也应运而生。

现有技术中，重卡换电站多采用顶部吊装的形式进行换电，顶吊式换电站为上下双层结构，上下层集装箱通过连接板和螺栓连接成一体，总高度达到6.5m以上。上层集装箱一端悬出大约4.5m，由一面侧墙支撑。行车和行走轨道装在上层集装箱内，吊具通过钢丝绳或链条悬挂在行车下方。且换电时间通常在5分钟左右，换电时间较长。换电站内通常布置7块电池和1个缓存的位置，站内电池存量较少，一旦建成无法扩展增加电池。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可扩展式重卡换电站，以解决现有换电站一旦建成无法扩展增加电池的问题。

为此，本实用新型提出了一种可扩展式重卡换电站，包括箱体一和箱体二，箱体一内设有控制柜、行走轨道、换电机器人和若干充电底座，行走轨道设置在箱体一中间部位，充电底座设置在箱体一一端，箱体二内设有拓展轨道和若干充电底座，并且拓展轨道与行走轨道共轨，换电机器人能在行走轨道和拓展轨道上移动，用于取放充电底座上的电池；其中，箱体二属于扩展箱体，至少设有一个，且箱体二设置在箱体一后侧并相互连接，以便通过增加箱体二的方式进行扩展，增加重卡换电站中电池的数量。

进一步，换电机器人具备有双叉结构，包括两个伸缩叉，且每个伸缩叉具备双向伸缩结构。

进一步，伸缩叉上具有吊装机构，吊装机构用于取放充电底座上的电池。

进一步，箱体一上侧设有顶盖一，箱体二上侧设有顶盖二，而顶盖一和顶盖二为挡雨棚结构。

进一步，箱体一与箱体二之间采用螺栓和连接板连接成一个整体，同时顶盖一与箱体一、顶盖二与箱体二均采用螺栓和连接板进行连接。

进一步，箱体二内共设置有6个充电底座，且充电底座分布在箱体二两端。

进一步，控制柜安装在箱体一一侧的控制室内，控制柜通过螺栓与箱体一底面连接。

进一步，充电底座通过螺栓与箱体二或箱体一底板连接，电池直接放置在充电底座上。

进一步，箱体二内两端底侧具有设置充电机组的安装位置。

本实用新型提供的可扩展式重卡换电站，通过设置至少一个可拓展的箱体二，并与箱体一连接，还在箱体二中安装充电底座和行走轨道，解决了换电站建成后站内电池数量不可以扩展的问题；通过设置具备有双叉结构的换电机器人，两个伸缩叉同步进行工作，减少了换电与取电过程中的等待时间，提升了换电效率；通过将行走轨道设置在箱体底部，换电机器人位于行走轨道上方，解决了顶部吊装换电过高，存在安全隐患的问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明