[实用新型]地铁道床杂散电流放热焊接排流条

说明书

本实用新型公开了地铁道床杂散电流放热焊接排流条，包括道床，所述道床的顶部两侧平铺有钢轨，所述道床的正下方布置有钢筋排流网，所述道床的内部布置有与钢筋排流网两端焊接固定的镀锌扁钢，所述钢轨的底部两侧设置有与镀锌扁钢焊接的纵向贯通钢筋，所述钢筋排流网上等距离放热焊接有紫铜排，所述钢筋排流网和镀锌扁钢之间通过闭合横向钢筋圈焊接固定，所述道床的两侧固定有与钢筋排流网两端焊接的埋入式连接端子。本实用新型能够保障良好的导通性，一旦电流泄露至排流网内，能通过收集引回牵引变电所，实现良好的排流效果，提升运营安全。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为地铁道床杂散电流放热焊接排流条。

背景技术

城市轨道交通运输系统采用直流电作为牵引动力，利用走行钢轨回流。钢轨虽然采用绝缘安装方式，但是由于材料、技术等因素制约，其对地不可能完全绝缘。列车运行时，牵引回流电流会在钢轨上产生纵向电压，形成钢轨对地电位。在钢轨对地绝缘的薄弱区域，部分电流会泄入大地，未能按照设计路径流回牵引变电所，此电流称为杂散电流。当周边介质条件的金属活泼性不同时，杂散电流在流出位置会对金属结构造成腐蚀。为了保障运营安全，国家相关规范已将杂散电流防护系统作为一项重要设计内容。

在中国专利CN214564777U一种杂散电流排流网系统和CN209634322U一种杂散电流排流电路以及使用该电路的排流网中，连接端子均是焊接在钢筋排流网的两端的，固定完成后连接端子位置调节不便，不利于接线。因此，设计一种地铁道床杂散电流放热焊接排流条是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供地铁道床杂散电流放热焊接排流条，能够保障良好的导通性，一旦电流泄露至排流网内，能通过收集引回牵引变电所，实现良好的排流效果，提升运营安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁道床杂散电流放热焊接排流条，包括道床，所述道床的顶部两侧平铺有钢轨，所述道床的正下方布置有钢筋排流网，所述道床的内部布置有与钢筋排流网两端焊接固定的镀锌扁钢，所述钢轨的底部两侧设置有与镀锌扁钢焊接的纵向贯通钢筋，所述钢筋排流网上等距离放热焊接有紫铜排，所述钢筋排流网和镀锌扁钢之间通过闭合横向钢筋圈焊接固定，所述道床的两侧固定有与钢筋排流网两端焊接的埋入式连接端子。

优选的，所述埋入式连接端子采用铜钢复合放热焊接杂散端子。

优选的，所述埋入式连接端子包括接地端子本体、内螺纹槽、通孔、外螺纹旋块、连接杆和跨接线线鼻子；

所述接地端子本体焊接在钢筋排流网的两端，所述接地端子本体的中心处开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽的顶部开设有贯通接地端子本体的通孔，所述内螺纹槽的内部转动连接有外螺纹旋块，所述外螺纹旋块的顶端固定有穿过通孔的连接杆，所述连接杆的顶端固定有跨接线线鼻子。

优选的，所述接地端子本体为一种钢材料构件，所述外螺纹旋块、连接杆和跨接线线鼻子均采用铜材料构件。

优选的，所述紫铜排的侧边一体成型有若干个卡架，所述卡架放热焊接在钢筋排流网上，所述卡架的两侧对称开设有内螺纹座，所述内螺纹座的内部旋接固定有顶紧螺钉。

本实用新型的有益效果为：

1、能够保障良好的导通性，一旦电流泄露至排流网内，能通过收集引回牵引变电所，实现良好的排流效果，提升运营安全；

2、接地端子本体采用钢材料成型，焊接在钢筋排流网上，跨接线线鼻子与牵引变电所负极连接，并且外螺纹旋块、连接杆和跨接线线鼻子均采用铜材料成型，连接电阻小；

3、转动跨接线线鼻子，通过连接杆带动外螺纹旋块在内螺纹槽的内部上下移动，方便调节跨接线线鼻子的高度，满足不同的安装需求；

4、紫铜排通过侧边的卡架放热焊接在钢筋排流网上，连接稳定性好；