[实用新型]一种安全性能高的桥梁钢拉杆结构

说明书

本实用新型公开了一种安全性能高的桥梁钢拉杆结构，包括有钢拉杆主体，所述钢拉杆主体外端连接有U型接头，且U型接头上贯穿设置有销轴，所述钢拉杆主体包括有用于两侧的第一拉杆和第二拉杆连接固定的连接套筒，所述第一拉杆的左端和第二拉杆的右端处各设置有一个第一螺纹头，且第一拉杆的右端设置有第三螺纹头。该安全性能高的桥梁钢拉杆结构，整体钢拉杆在运输时，可将第一拉杆和第二拉杆通过第一螺纹头从连接套筒上螺纹拆卸下来，从而减少钢拉杆整体的长度，方便钢拉杆的运输使用，使用时，再将第一拉杆和第二拉杆通过第一螺纹头安装固定在连接套筒上，可拧动第二螺纹头和调节套筒，对钢拉杆主体的长度微调整，方便整体钢拉杆的安装使用。

技术领域

本实用新型涉及钢拉杆技术领域，具体为一种安全性能高的桥梁钢拉杆结构。

背景技术

钢拉杆是桥梁等建筑安装过程中必不可少的构件，钢拉杆可起到预紧拉伸作用，经检索，发现现有技术中桥梁钢拉杆结构典型的如公开号为CN201911163281.1一种应用于桥梁安装的钢拉杆结构，包括基杆以及至少一根支杆，基杆与支杆通过连接件连接，所述连接件一端与所述基杆固定连接，连接件对应的另一端开设有与支杆个数对应的限位盲孔，限位盲孔开口朝向基杆的延伸方向，限位盲孔底部设置成球面内孔状，限位盲孔上该球面内孔状部分内径大于限位盲孔其它部分的内径，限位盲孔上该球面内孔状部分还设置有大小适应的转球，转球连接转轴，转轴穿过限位盲孔而与外部的支杆固定连接。该发明构造独特，安装和维修方便快捷，安装角度可调，适合更为复杂的桥梁安装。

综上所述，上述的桥梁钢拉杆结构安装和维护方便快捷，但仍然存在一些问题，现有的桥梁钢拉杆结构因长度较长，从而提高运输难度以及运输的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的桥梁钢拉杆结构，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁钢拉杆结构因长度较长，从而提高运输难度以及运输的成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的桥梁钢拉杆结构，包括有钢拉杆主体，所述钢拉杆主体外端连接有U型接头，且U型接头上贯穿设置有销轴，所述钢拉杆主体包括有用于两侧的第一拉杆和第二拉杆连接固定的连接套筒，所述第一拉杆的左端和第二拉杆的右端处各设置有一个第一螺纹头，且第一拉杆的右端设置有第三螺纹头。

优选的，所述第二拉杆左端设置有第二螺纹头，且第二螺纹头外圈螺纹连接有调节套筒。

通过采用上述技术方案，根据需求，拧动第二螺纹头和调节套筒，对整体的钢拉杆长度微调整。

优选的，所述连接套筒包括有设置在连接套筒内的固定孔和通孔，且固定孔外端和通孔相连通。

通过采用上述技术方案，通过固定孔用于第一拉杆和第二拉杆与连接套筒螺纹连接。

优选的，所述连接套筒内设置有两个固定孔和两个通孔，且两个固定孔关于连接套筒左右对称设置。

通过采用上述技术方案，在通孔作用下可对连接安装后的第一拉杆和第二拉杆外圈处起到一定加强效果，增强第一拉杆、第二拉杆和连接套筒之间连接稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性能高的桥梁钢拉杆结构，

(1)整体钢拉杆在运输时，可将第一拉杆和第二拉杆通过第一螺纹头从连接套筒上螺纹拆卸下来，从而减少钢拉杆整体的长度，方便钢拉杆的运输使用，使用时，再将第一拉杆和第二拉杆通过第一螺纹头安装固定在连接套筒上，连接套筒通过通孔套在第一拉杆和第二拉杆的外侧，进一步提高其连接处的安全稳定性，根据钢拉杆主体进行安装时实际情况需求，可拧动第二螺纹头和调节套筒，对钢拉杆主体的长度微调整，方便整体钢拉杆的安装使用。

附图说明

图1为本实用新型U型接头正视结构示意图；

图2为本实用新型钢拉杆主体正视剖面结构示意图；