[实用新型]一种后悬横向拉杆总成

说明书

本实用新型公开了一种后悬横向拉杆总成，包括后悬横向拉杆本体，后悬横向拉杆本体中部设有球座槽，球座槽的两端分别设置有第一穿槽和第二穿槽，安装内安装有中部机构，中部机构包括：中部球座，中部球座内设有安装槽，中部球座安装在球座槽内；柱销，柱销的主体安装在安装槽内；定位环体，定位环体安装在第二穿槽内；第二防尘罩，第二防尘罩包括第二防尘罩本体，第二防尘罩本体的两端分别固定有第二限位外环和第二限位内环，第二限位外环安装在第二穿槽内；限位环体，限位环体安装在第二穿槽内；限位结构，限位结构用于将限位环体固定在第二安装槽内。限位环体和定位环体能够将中部球座和第二防尘罩的位置限制，结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种后悬横向拉杆总成。

背景技术

横向拉杆属于汽车转向系统中传力和导向的重要部件，是位于车架与轮胎之间的联接，位于方向机和转向节臂之间，为独立前悬挂用的一种循环球方向器用的专用拉杆。

公开号为CN113431903B的专利中公开一种T360悬挂连杆支架，包括后悬横向拉杆本体，后悬横向拉杆本体中部设有中部机构，后旋横向拉杆本体两侧设有侧部机构，中部机构包括中部球铰衬套，中部球铰衬套内设置中部球座，中部球座内设置柱销，柱销与中部球座的底部设有压紧圈，压紧圈和柱销间设有第一防尘罩，柱销与中部球铰衬套顶部设有第二防尘罩。

上述结构中，先要将中部球座安装到中部球铰衬套的安装槽内，然后将柱销穿过球座，接着将压紧圈卡紧进中部球铰衬套的限位环槽内，压紧圈将中部球座的位置限制在安装槽内，然后再用卡簧将第一防尘罩卡紧在压紧圈上。这种卡紧圈和第一防尘罩的安装方式装配需要两次卡紧，结构复杂，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后悬横向拉杆总成，能够便于第二防尘罩和中部球座的限位和安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后悬横向拉杆总成，包括后悬横向拉杆本体，后悬横向拉杆本体中部设有球座槽，球座槽的两端分别设置有第一穿槽和第二穿槽，第一穿槽和第二穿槽分别将后悬横向拉杆本体的两端贯穿，安装内安装有中部机构，其特征在于，中部机构包括：

中部球座，所述中部球座内设有安装槽，所述中部球座安装在球座槽内；

柱销，所述柱销的主体安装在安装槽内，所述柱销的一端穿过第一穿槽，另一端穿过第二穿槽；

定位环体，所述定位环体安装在第二穿槽内，所述柱销穿过定位环体，所述中部球座靠近第二穿槽的一端与定位环体抵接；

第二防尘罩，所述第二防尘罩包括第二防尘罩本体，所述第二防尘罩本体的两端分别固定有第二限位外环和第二限位内环，所述第二限位外环设置在第二防尘罩本体的外侧，所述第二限位内环设置在第二防尘罩本体的内侧，所述第二限位外环安装在第二穿槽内，所述第二限位外环设置在定位环体背向中部球座的一侧，所述第二限位内环套设在柱销外壁的卡接环槽上；

限位环体，所述限位环体安装在所述第二穿槽内，所述限位环体位于第二限位外环背向定位环体的一侧；

限位结构，所述限位结构用于将限位环体固定在第二安装槽内。

进一步地，限位结构包括：

第一横向连接部，所述第一横向连接部固定在限位环体上；

第一纵向连接部，所述第一纵向连接部的一端与第一横向连接部固定；

弯曲部，所述弯曲部的一端与第一纵向连接部远离第一横向连接部的一端固定连接；

第一横向限位部，所述第一横向限位部固定在弯曲部远离第一纵向连接部的一端，所述第二穿槽的侧壁上设有供第一横向限位部插接的限位槽。