[实用新型]一种汽车电池加热系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池加热系统，包括动力电池组、测温模块、发热模块、主控模块、蓄电池组以及放电开关模块，动力电池组用于为驱动电机供电，测温模块用于检测动力电池组的温度信息，发热模块用于对动力电池组加热，主控模块能够根据温度信息控制放电开关模块的通断，当测温模块检测到动力电池组的温度过低时，主控模块将会通过放电开关模块控制蓄电池组为发热模块供电使其可以对动力电池组加热，通过增设独立的蓄电池组并利用该蓄电池组储存的电量为发热模块供电，不仅可以增加汽车的整体有效能量，降低对动力电池组的电能损耗，延长续航里程，而且减少了动力电池组的充放电次数，有利于延长动力电池组的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车电池加热系统。

背景技术

随着科技的发展，新能源汽车已经越来越普及了，尤其是电动汽车。目前的电动汽车大多使用以锂电池为代表的动力电池作为动力源，然而在低温环境下锂电池的性能会大幅衰减，现有的相关技术中为减少低温影响会在动力电池的内部或者外部安装加热膜等加热装置，并通过动力电池为加热装置供电以对动力电池实现间接加热，这种加热方式虽然可以在一定程度上保证了动力电池的温度，但同样也会对动力电池自身的电量造成损耗，缩短续航里程，而且由于在冬季需要频繁加热，这会增加动力电池充放电的次数并影响动力电池的寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车电池加热系统，通过增设为发热模块独立供电的蓄电池组，有利于延长续航里程以及动力电池组的使用寿命。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种汽车电池加热系统，包括：动力电池组，与汽车的驱动电机连接以为所述驱动电机供电；测温模块，用于检测所述动力电池组的温度信息；发热模块，用于对所述动力电池组加热；主控模块、蓄电池组以及放电开关模块，所述蓄电池组通过所述放电开关模块与所述发热模块连接以能够为所述发热模块供电，所述主控模块分别与所述测温模块和所述放电开关模块连接以能够根据所述温度信息控制所述放电开关模块的通断。

根据本实用新型实施例的一种汽车电池加热系统，至少具有如下有益效果：

本实用新型的一种汽车电池加热系统，动力电池组用于为驱动电机供电，当测温模块检测到动力电池组的温度过低时，主控模块将会通过放电开关模块控制蓄电池组为发热模块供电使其可以对动力电池组加热，通过增设独立的蓄电池组并利用该蓄电池组储存的电量为发热模块供电，不仅可以增加汽车的整体有效能量，降低对动力电池组的电能损耗，延长续航里程，而且减少了动力电池组的充放电次数，有利于延长动力电池组的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述蓄电池组具有外接充电接口，所述外接充电接口用于与外部电源连接以通过所述外部电源为所述蓄电池组充电。

根据本实用新型的一些实施例，还包括第一电量检测模块，所述第一电量检测模块与所述蓄电池组连接以检测所述蓄电池组的电量信息，所述主控模块与所述第一电量检测模块连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括充电开关模块，所述动力电池组通过所述充电开关模块与所述蓄电池组连接以能够为所述蓄电池组充电，所述主控模块与所述充电开关模块连接以能够控制所述充电开关模块的通断。

根据本实用新型的一些实施例，所述充电开关模块包括相互连接的充电开关单元和电源转换单元，所述充电开关单元和所述电源转换单元两者其一与所述动力电池组连接，相对应地，所述充电开关单元和所述电源转换单元中的另一与所述蓄电池组连接，所述主控模块与所述充电开关单元连接并控制所述充电开关单元的通断以使得所述动力电池组能够为所述蓄电池组充电。

根据本实用新型的一些实施例，还包括第二电量检测模块，所述第二电量检测模块与所述动力电池组连接以检测所述动力电池组的电量信息，所述主控模块与所述第二电量检测模块连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括低电量提醒模块，所述主控模块与所述低电量提醒模块连接。