[实用新型]一种电动尾门碰撞缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种电动尾门碰撞缓冲结构，涉及碰撞缓冲结构技术领域。本实用新型包括吸能盒和支撑板，吸能盒内部固定有缓冲吸能件，支撑板顶部对称设置有安装框，安装框上贯穿有缓冲杆，缓冲杆顶部固定有弧形防护板，缓冲杆位于安装框内部的一端固定有与安装框内腔配合的限位板，安装框内底部固定有顶端抵紧在限位板上的吸能弹簧；缓冲吸能件包括若干波浪形吸能板，波浪形吸能板顶部固定有与支撑板接触的承压板。本实用新型通过在吸能盒中安装缓冲吸能件，并在吸能盒顶部端面安装安装框、缓冲杆、弧形防护板、吸能弹簧等结构，通过弹簧的形变吸收冲击力，延长撞击事件，降低作用于防撞梁的外力强度，从而提高对防撞梁和尾门的防护力度。

技术领域

本实用新型属于碰撞缓冲结构技术领域，特别是涉及一种电动尾门碰撞缓冲结构。

背景技术

汽车后保险杠的防撞梁起着在发生追尾事故时，保护汽车安全的作用，在车辆发生低速碰撞时，能尽量吸收碰撞能量，保证车身主体结构不受损坏，以降低维修费用；在车辆发生高速碰撞时，利用自身充分变形吸收碰撞能量，以保护油箱安全。现在的汽车后保险杠的防撞梁总成大都由冲压、辊压成型工艺制造而成，在发生碰撞时容易导致防撞梁发生变形甚至损坏，进而会导致尾门受损，而现有的汽车电动尾门由于成本高，损坏后导致维修成本提高，尤其是在发生小碰撞时，也会造成防撞梁发生变形凹陷，进而使得电动尾门受损，维修时不仅需要更换防撞梁，而且还需要维修电动尾门上的传感器、电子元件、传动结构，这就造成了更大的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动尾门碰撞缓冲结构，通过设置安装在汽车尾门防撞梁上的缓冲结构，在发生碰撞至进行缓冲新能，降低冲击对汽车尾门、防撞梁造成的损伤，从而提高安全性，降低维修成本。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动尾门碰撞缓冲结构，包括吸能盒和通过螺栓固定在吸能盒顶部的支撑板，所述吸能盒内部通过螺栓固定有缓冲吸能件，所述缓冲吸能件顶部与支撑板接触，所述支撑板顶部对称设置有安装框，所述安装框上贯穿有缓冲杆，所述缓冲杆顶部固定有弧形防护板，所述缓冲杆位于安装框内部的一端固定有与安装框内腔配合的限位板，所述安装框内底部固定有顶端抵紧在限位板上的吸能弹簧；所述缓冲吸能件包括若干波浪形吸能板，所述波浪形吸能板顶部固定有与支撑板接触的承压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸能盒为U形结构，所述吸能盒两侧壁上设置有波浪形吸能段，所述吸能盒顶部固定有外翻安装板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻两所述波浪形吸能板底部之间通过连接板固定连接，所述连接板通过螺栓固定在吸能盒内底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框位于承压板正上方，所述安装框两侧面上固定有加强肋板，所述安装框内底部固定有与吸能弹簧配合的下定位套，所述限位板上固定有与吸能弹簧配合的上限位套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形防护板内弧面上固定有与缓冲杆配合的固定套。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在吸能盒中安装缓冲吸能件，并在吸能盒顶部端面安装安装框、缓冲杆、弧形防护板、吸能弹簧等结构，通过弹簧的形变吸收冲击力，延长撞击事件，降低作用于防撞梁的外力强度，从而提高对防撞梁和尾门的防护力度。

2、本实用新型通过设置带有波浪形吸能段的吸能盒，在受到较强外力作用时，吸能盒能够通过溃缩变形吸收冲击力，避免外力直接传递至防撞梁而导致防撞梁形变，对防撞梁形成防护的同时保护尾门。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明