[实用新型]出风口组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种出风口组件和车辆。该出风口组件安装于仪表板，所述出风口组件包括：面板，所述面板包括面板部和连接部，所述面板部为环形且具有第一边沿和环绕所述第一边沿的第二边沿，所述连接部与所述面板部的第一边沿相连，所述面板的第二边沿用于与所述仪表板配合；壳体，所述壳体与所述连接部可拆卸连接。根据本实用新型实施例的出风口组件，通过面板的连接部与壳体可拆卸地连接，并根据实际情况更换具有不同第二边沿外轮廓的的面板，可以使出风口组件与不同造型的仪表板相匹配，一方面提高了出风口组件的适用性；另一方面避免了重复设计与重复开发的工作，能够有效降低出风口组件的生产制造成本，对于平台化发展具有较大意义。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种出风口组件和车辆。

背景技术

在一些相关技术中，汽车出风口通常位于仪表板左右两侧及中央位置，用于控制车用空调出风处的开闭及风向。随着国内汽车领域的不断发展，车用空调已经成为基本配置，不仅乘用车，包括绝大部分商用车也配备了车用空调。

由于不同车型的仪表板造型存在差异，在仪表板上安装汽车出风口时，需要相应开发不同造型的汽车出风口，以与不同的仪表板相适配，实现调节汽车中空调出风量及出风方向的目的。

但是，不同车型的仪表板千差万别，若每一种仪表板都相应开发一种汽车出风口，导致一方面每一种汽车出风口只能匹配一种仪表板；另一方面汽车出风口的开发成本巨大，不利于降低汽车出风口的生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种出风口组件，仅通过更换面板可匹配不同造型的仪表板，能解决出风口组件中的部分组件重复设计和开发等问题，对于平台化发展具有较大意义。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种出风口组件，其特征在于，安装于仪表板，所述出风口组件包括：面板，所述面板包括面板部和连接部，所述面板部为环形且具有第一边沿和环绕所述第一边沿的第二边沿，所述连接部与所述面板部的第一边沿相连，所述面板的第二边沿用于与所述仪表板配合；壳体，所述壳体与所述连接部可拆卸连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述面板部为环形筒体，所述环形筒体的轴向两端分别形成为所述第一边沿和所述第二边沿，且所述第一边沿的直径小于所述第二边沿的直径。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括：装饰圈，所述装饰圈设于所述连接部沿所述面板部的环形轴向的外侧；壳本体，所述壳本体设于所述连接部沿所述面板部的环形轴向的内侧，所述连接部与所述装饰圈和所述壳本体中的至少一个相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接部设有过孔，所述装饰圈和所述壳本体中的一个设有卡扣，另一个设有卡凸，所述卡扣穿过所述过孔以与所述卡凸卡接。

根据本适应新型的一些实施例，所述装饰圈的内表面和所述连接部的外表面中的一个设有第一定位槽，另一个设有伸入所述第一定位槽的第一定位凸起。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳本体的外表面和所述连接部的内表面中的一个设有第二定位槽，另一个设有伸入所述第二定位槽的第二定位凸起。

根据本实用新型的一些实施例，所述面板部为环形筒体，所述环形筒体的内周面设有多个限位凸部，所述限位凸部与所述壳本体相抵或间隙配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述出风口组件还包括：叶片格栅、转动部和出风口连动杆，所述叶片格栅安装于所述转动部且位于所述壳体内，所述转动部与所述出风口连动杆的端部可转动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述出风口组件还包括：基座，所述基座与所述壳体相连；灯组件，所述灯组件可拆卸地安装于所述基座且包括灯本体，所述灯本体的至少一部分伸入所述壳体且位于所述叶片格栅的中部。