[实用新型]一种液冷板、液冷装置及电池包有效
申请号: | 202222397366.X | 申请日: | 2022-09-08 |
公开(公告)号: | CN218333978U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 黄红光;文刚 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6556;H01M10/6554 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 王丽莎 |
地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液冷板 装置 电池 | ||
本申请涉及电池冷却装置技术领域,提供一种液冷板、液冷装置及电池包,主要包括液冷板本体,所述液冷板本体内设置有若干分流板,所述分流板上设置有挤压段;所述挤压段未形变时,所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为A;所述挤压段形变时,所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为B;存在A>B。设置的分流板可以将液冷板本体内的空间划分为多个流道,同时亦作为液冷板的结构组成,以提高液冷板的强度及结构稳定性。此外,在分流板上巧妙地设置有挤压段,从而使得液冷板可以具有挤压变形以及形变恢复的功能,以有效地适配电芯在充电时膨胀以及放电时恢复的呼吸式运作,以便于延长电芯的使用寿命。
技术领域
本申请涉及电池冷却装置技术领域,具体而言,涉及一种液冷板、液冷装置及电池包。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展,储能电池或动力电池的应用也越来越广泛。而电池在使用过程中,温度是影响其性能及使用寿命的主要因素之一。特别是电池在持续长时间的作业下,电芯的发热不断积累而形成高温,当达到一定阈值后,容易导致电芯的使用寿命迅速缩短,甚至造成热失控等现象,使得电池的使用安全系数严重降低。
目前,市场上存在一些利用液冷原理对电芯的发热进行降温的方案,比如针对电芯设置液冷板。在实际的使用中,发明人发现,现有技术上的液冷板多为采用口琴管的形式,而且这种形式下的口琴管是不具备压缩性的,从而使得电芯与液冷板安装后的状态相对固定。而电芯在充电时会出现一定程度上的膨胀,放电后会恢复,这种呼吸式的膨胀-恢复也是保证电芯寿命的重要指标。
实用新型内容
为了克服现有技术上的上述缺点,本申请的目的在于提供一种液冷板、液冷装置及电池包,以实现液冷板与电芯充放电状态下的互相适应,延长电芯的使用寿命。
本申请为了解决上述的技术缺陷所采用的技术手段是:
本申请中提供了一种液冷板,包括呈中空设置的液冷板本体,所述液冷板本体内设置有若干分流板,所述分流板上设置有挤压段;所述挤压段未发生挤压形变时,所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为A;所述挤压段发生挤压形变时,所述挤压段所在的所述液冷板本体处的宽度值为B;存在A>B。
在上述实现过程中,设置的分流板可以对液冷板本体内的空间进行划分,以划分为多个流道,同时亦作为液冷板的结构组成,以提高液冷板的整体强度及结构稳定性。此外,在分流板上巧妙地设置有挤压段,从而使得液冷板可以具有挤压变形以及形变恢复的功能,以有效地适配电芯在充电时膨胀以及放电时恢复的呼吸式运作,以便于延长电芯的使用寿命。
进一步地,所述挤压段为弧形结构段或弯折结构段。
在上述实现过程中,可以选择将挤压段设置为弧形结构段或弯折结构段,从而作为液冷板在分流板处的形变结构基础。
进一步地,所述分流板与所述液冷板本体之间为圆滑过渡连接。
在上述实现过程中,通过将分流板与液冷板本体之间设置为圆滑过渡的连接方式,从而可以使得在分流板与液冷板本体之间的连接处的受力性能更好,避免应力集中或因耐久影响而造成的过早开裂,保证设计使用要求。
本申请中还提供有一种液冷装置,包括以上所述的一种液冷板。
在上述实现过程中,通过在液冷装置中应用本申请所提供的一种液冷板,可以有效提高该液冷装置与电芯之间的使用适配性,在实现对电芯的冷却的基础上,还可以适配电芯在充放电时的特性变化,以便于进一步延长电芯的使用寿命。
进一步地,还包括端盖,所述端盖连接设置在所述液冷板的端部;所述端盖内设置有集流腔,所述集流腔与各所述分流板在所述液冷板本体内划分后形成的流道相连通;所述端盖上设置有若干集流孔,所述集流孔与所述集流腔相连通。
在上述实现过程中,设置有与液冷板相配套使用的端盖,并且端盖具有冷却液流通的功能,从而可以便于通过端盖进行对液冷板的安装,以及冷却液的流通控制。
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