[实用新型]一种密封连接结构、液冷装置及电池包

说明书

本申请涉及电池冷却装置技术领域，提供一种密封连接结构、液冷装置及电池包，主要包括端板和若干隔板，所述端板上设置有若干第一输液口和安装槽；所述隔板内设置有中空流道，所述隔板的端部设置有与所述中空流道相连通的第二输液口；安装状态下时，所述第二输液口插入设置在所述安装槽内，且所述第二输液口与所述安装槽之间填充设置有结构密封胶。通过在端板上设置安装槽的方式，可以使得在实际的安装过程中，通过在第二输液口与安装槽之间填充结构密封胶，即可实现端板与隔板之间的安装连接及密封，安装更为简单、方便、高效，有效地避免了传统技术中采用焊接的方式所带来的焊接麻烦、焊接质量难以控制的问题。

技术领域

本申请涉及电池冷却装置技术领域，具体而言，涉及一种密封连接结构、液冷装置及电池包。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，储能电池或动力电池的应用也越来越广泛。而电池在使用过程中，温度是影响其性能及使用寿命的主要因素之一。特别是电池在持续长时间的作业下，电芯的发热不断积累而形成高温，当达到一定阈值后，容易导致电芯的使用寿命迅速缩短，甚至造成热失控等现象，使得电池的使用安全系数严重降低。

目前，市场上存在一些利用液冷原理对电芯的发热进行降温的方案，比如针对电芯设置液冷回路。而在实际的使用中，发明人发现，现有技术上的液冷回路多为设置在板件内，而板件则是通过焊接进行固定以及实现密封；这就使得在安装时，电芯的安装很大程度上需要依赖焊接质量，容易受到焊接加工尺寸的限制；而且当电芯数量较多时，焊接加工也十分麻烦，从而存在加工装配困难的现象。

实用新型内容

为了克服现有技术上的上述缺点，本申请的目的在于提供一种密封连接结构、液冷装置及电池包，可以有效降低液冷装置的加工难度以及电芯与液冷装置之间的装配难度。

本申请为了解决上述的技术缺陷所采用的技术手段是：

本申请中提供了一种密封连接结构，包括端板和若干隔板，所述端板上设置有若干第一输液口，在所述端板上环绕所述第一输液口一一对应地设置有安装槽；所述隔板内设置有中空流道，所述隔板的端部设置有与所述中空流道相连通的第二输液口；安装状态下时，所述第二输液口插入设置在所述安装槽内，且所述第二输液口与所述安装槽之间填充设置有结构密封胶。

在上述实现过程中，通过在端板上设置安装槽的方式，可以使得在实际的安装过程中，通过在第二输液口与安装槽之间填充结构密封胶，即可实现端板与隔板之间的安装连接及密封，安装更为简单、方便、高效，有效地避免了传统技术中采用焊接的方式所带来的焊接麻烦、焊接质量难以控制的问题。

进一步地，所述第二输液口呈扩口结构设置，包括变截面段和插装段；所述插装段的截面形状与所述安装槽的截面形状相适配，所述变截面段远离所述插装段的一端的截面形状与所述第一输液口的截面形状相适配。

在上述实现过程中，本申请中巧妙地将第二输液口设置为呈扩口结构的形式，从而使得第二输液口与安装槽之间，即隔板与端板的安装之间具有一定的限位功能的基础上，可以确保冷却液在第一输液口与隔板内的流通顺畅，避免因截面改变造成乱流而影响冷却效果。

进一步地，所述安装槽环绕所述第一输液口的内壁的设置高度小于所述安装槽的设置深度；所述安装槽的设置深度大于所述插装段的设置长度。

在上述实现过程中，巧妙地对安装槽的内壁高度、安装槽的设置深度以及插装段的设置长度进行错值设计，使得在实际的安装过程中，可以通过这种错值设计，从而吸收零部件的装配误差及加工误差，以使得装配效果更佳。

本申请中还提供有一种液冷装置，所述液冷装置设置有以上所述的一种密封连接结构。

在上述实现过程中，将本申请中的密封连接结构应用在液冷装置上时，可以使得液冷装置零部件之间的装配可以更为紧凑，有效地降低因加工误差及装配误差所带来的影响，并且装配操作可以更为简单、高效。