[实用新型]可更换行程卸荷阀结构的转向器

权利要求书

1.可更换行程卸荷阀结构的转向器，它包括卸荷阀，卸荷阀安装在循环球转向器的活塞(1)外侧，所述的卸荷阀主要包括水平放置在卸荷管(2)，在卸荷管(2)内水平设有定位杆(3)，定位杆(3)的两端安装有左定位套(4)和右定位套(5)，定位杆(3)的中部套有卸荷弹簧(6)，在定位杆(3)的两侧分别设有左卸荷阀杆(7)和右卸荷阀杆(8)，左卸荷阀杆(7)的头部位于卸荷管(2)的左端内，左卸荷阀杆(7)的杆体部分位于卸荷螺塞(9)内，右卸荷阀杆(8)的头部位于卸荷管(2)的右端内，右卸荷阀杆(8)的杆体部分位于阀杆座(10)内，其特征是卸荷阀的左侧和右侧分别设有可拆卸的左回调装置和可拆卸的右回调装置，左回调装置与卸荷螺塞(9)相对应，右回调装置与阀杆座(10)相对应。

2.根据权利要求1所述的可更换行程卸荷阀结构的转向器，其特征是所述的左回调装置主要包括左卸荷螺杆(11)，左卸荷螺杆(11)水平伸入到转向器壳体(12)左侧的左侧孔(13)内与转向器壳体(12)为可拆卸连接，左卸荷螺杆(11)的头端位于左侧孔(13)的外侧端，左卸荷螺杆(11)的尾端位于左侧孔(13)的内侧端，左卸荷螺杆(11)的尾端套有左卸荷螺杆套(14)，左卸荷螺杆套(14)的一部分位于转向器壳体(12)内部与卸荷螺塞(9)相对，左卸荷螺杆套(14)的另一部分套在左卸荷螺杆(11)的尾端，左卸荷螺杆套(14)的另一部分位于左卸荷螺杆(11)与左侧孔(13)内壁之间的左侧间隙(15)内，左卸荷螺杆套(14)在左侧间隙内(15)滑动，当活塞(1)向左滑动后，卸荷管(2)左侧的卸荷螺塞(9)撞击左卸荷螺杆套(14)后使得左卸荷螺杆套(14)向左侧孔(13)内移动后整体套在左卸荷螺杆(11)上，从而对卸荷阀左侧的卸荷角度进行调整从而达到车辆使用的角度，当需要再次对左侧进行调节卸荷角度时，将原先套有左卸荷螺杆套(14)的左卸荷螺杆(11) 从左侧孔(13)内拆卸下来重新更换左卸荷螺杆套(14)后重新安装在左侧孔(13)后既可再次使用。

3.根据权利要求1所述的可更换行程卸荷阀结构的转向器，其特征是所述的右回调装置主要包括右卸荷螺杆(16)，右卸荷螺杆(16)水平伸入到转向器壳体(12)右侧的右侧孔(17)内与转向器壳体(12)右侧为可拆卸连接，右卸荷螺杆(16)的头端位于右侧孔(17)的外侧端，右卸荷螺杆(16)的尾端位于右侧孔(17)的内侧端，右卸荷螺杆(16)的尾端套有右卸荷螺杆套(18)，右卸荷螺杆套(18)的一部分位于转向器壳体(12)内与阀杆座(10)相对，右卸荷螺杆套(18)的另一部分套在右卸荷螺杆(16)的尾端，右卸荷螺杆套(18)的另一部分位于右卸荷螺杆(16)与右侧孔(17)内壁之间的右侧间隙(19)内，右卸荷螺杆套(18)在右侧间隙(19)内滑动，当活塞(1)向右滑动后，卸荷管(2)右侧的阀杆座(10)撞击右卸荷螺杆套(18)，右卸荷螺杆套(18)向右侧孔(17)内移动后整体套在右卸荷螺杆(16)上，从而再次对卸荷阀右侧的卸荷角度进行调整从而达到车辆使用的角度，当需要再次对右侧进行调节卸荷角度时，将原先套有右卸荷螺杆套(18)的右卸荷螺杆(16)从右侧孔(17)内拆卸下来重新更换右卸荷螺杆套(18)后重新安装在右侧孔(17)后既可再次使用。

4.根据权利要求3所述的可更换行程卸荷阀结构的转向器，其特征是所述的阀杆座(10)与右卸荷螺杆套(18)之间设有导向孔(20)，导向孔(20)设置活塞(1)上，导向孔(20)的两侧分别与阀杆座(10)以及右卸荷螺杆套(18)相对。