[实用新型]一种装配式格构柱

说明书

本实用新型公开了一种装配式格构柱，包括格构柱单体、用于将多个格构柱单体装配在一起的单侧连接板Ⅰ、单侧连接板Ⅱ和侧板螺栓，所述单侧连接板Ⅰ和单侧连接板Ⅱ连接在格构柱单体的外侧壁上，单侧连接板Ⅰ焊接在格构柱单体的上部，单侧连接板Ⅱ焊接在格构柱单体的底部，单侧连接板Ⅰ和单侧连接板Ⅱ上设有连接孔Ⅰ，两个格构柱单体上下装配在一起时，格构柱单体设有单侧连接板Ⅱ的一端插接在格构柱单体设有单侧连接板Ⅰ的一端，侧板螺栓穿过单侧连接板Ⅰ和单侧连接板Ⅱ上的连接孔Ⅰ并通过螺栓固定。螺栓拆卸方便，解决格构柱的拼装问题，实现了格构柱快速连接的目的，将装配式格构柱应用到地铁车站等深基坑工程开挖支护施工中有其现实意义。

技术领域

本实用新型属于地铁施工技术领域，具体涉及一种装配式格构柱，具体地指的是一种在地铁车站等基坑开挖支护施工时，利用装配式格构柱，通过拼接钢板和螺栓，进行格构柱的拼装，保证基坑开挖支护施工进度的一种结构。

背景技术

关于地铁车站等深基坑工程采用格构柱进行支撑施工时，目前采用的整体格构柱，在作业过程中，通常需要整根焊接，对人工、材料和加工场地要求较高，同时，在后续拆除过程中，需要工人对格构柱进行逐节切割，切割后的格构柱不能重复利用，造成较大的材料浪费。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的装配式格构柱。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种装配式格构柱，包括格构柱单体、用于将多个格构柱单体装配在一起的单侧连接板Ⅰ、单侧连接板Ⅱ和侧板螺栓，所述单侧连接板Ⅰ和单侧连接板Ⅱ连接在格构柱单体的外侧壁上，单侧连接板Ⅰ焊接在格构柱单体的上部，单侧连接板Ⅱ焊接在格构柱单体的底部，单侧连接板Ⅰ和单侧连接板Ⅱ上设有连接孔Ⅰ，两个格构柱单体上下装配在一起时，格构柱单体设有单侧连接板Ⅱ的一端插接在格构柱单体设有单侧连接板Ⅰ的一端，侧板螺栓穿过单侧连接板Ⅰ和单侧连接板Ⅱ上的连接孔Ⅰ并通过螺栓固定。

进一步的，所述格构柱单体的顶部设有顶板，格构柱单体的底部设有底板，顶板和底板上设有连接孔Ⅱ，两个格构柱单体上下装配在一起时，底板连接在顶板上。

进一步的，所述装配式格构柱还包括底板螺栓，底板螺栓穿过顶板和底板上的连接孔Ⅱ并通过螺栓固定。

进一步的，所述格构柱单体包括角钢和缀板，角钢设置在四角，相邻角钢之间通过缀板连接，缀板通过焊接固定连接在角钢上。

进一步的，所述侧板螺栓和底板螺栓上均设有安装垫片。

进一步的，所述单侧连接板Ⅰ、单侧连接板Ⅱ、顶板和底板均为钢板。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、本实用新型连接板采用钢构，结构稳固；操作简便，节省人工；拆卸简单，便于收纳；结构设计巧妙，制作和使用维护的成本低，通过拼接钢板和螺栓，螺栓拆卸方便，可适用于地铁车站等深基坑开挖支护施工。

2、本实用新型具有较大的实用性和经济性。以某地铁车站深基坑开挖支护为例，通过利用一种装配式格构柱进行土方开挖支护作业，在不需要制作整体格构柱的情况下，通过拼接装配式格构柱，以较低的成本投入，便出色完成了基坑开挖支护任务，取得了良好的经济效益。

3、本实用新型第一节格构柱单体通过底部单侧连接板Ⅱ与第二节格构柱单体上方伸出的单侧连接板Ⅰ通过侧板螺栓固定，螺栓拆卸方便，解决格构柱的拼装问题，通过拼接钢板和螺栓，施工人员把格构柱固定在一起，实现了格构柱快速连接的目的，将装配式格构柱应用到地铁车站等深基坑工程开挖支护施工中有其现实意义。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型格构柱单体结构示意图；

图2为本实用新型格构柱单体俯视示意图。