[实用新型]一种基于图像识别的汽车外壳安全生产注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种基于图像识别的汽车外壳安全生产注塑模具，涉及注塑模具技术领域；而本实用新型包括工作架，电机架的表面固定安装有伺服电机，转动轴承的内部转动连接有螺纹杆，伺服电机的输出端传动连接有传动轴，传动轴远离伺服电机的一侧与螺纹杆传动连接，工作架顶端的中心位置处对称固定安装有限位板，两个限位板相对面的中心位置处滑动连接有滑杆，两个滑杆之间设有与螺纹杆相适配的伸缩筒；伺服电机在传动轴的作用下使得螺纹杆顺着转动轴承转动，螺纹杆转动的过程中与伸缩筒因相互作用而产生推力，推动伸缩筒顺着限位板进行滑动，将连接板顶端的第一推杆和第二推杆附带第一顶板和第二顶板顶起，有效的将外壳从下模具的内部顶出。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种基于图像识别的汽车外壳安全生产注塑模具。

背景技术

汽车是指采用常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，同时随着汽车的广泛出现，对汽车加工的厂商也越来越多，而常见的便是对汽车外壳的注塑。

现有的汽车外壳注塑模具在成型之后，有的成型品会粘在下模具的内壁，传统的方法都是通过撬杆对成型好的外壳进行撬起，撬起的过程中可能会对外壳的表面造成划痕，针对上述问题，发明人提出一种基于图像识别的汽车外壳安全生产注塑模具用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决通过撬杆对成型好的外壳进行撬起，撬起的过程中可能会对外壳的表面造成划痕问题；本实用新型的目的在于提供一种基于图像识别的汽车外壳安全生产注塑模具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种基于图像识别的汽车外壳安全生产注塑模具，包括工作架，所述工作架底端的中心位置处固定安装有电机架，所述电机架的表面固定安装有伺服电机，所述工作架的中心位置处转动连接有转动轴承，所述转动轴承的内部转动连接有螺纹杆，所述伺服电机的输出端传动连接有传动轴，伺服电机通过传动轴带动螺纹杆顺着转动轴承进行转动，所述传动轴远离伺服电机的一侧与螺纹杆传动连接；

所述工作架顶端的中心位置处对称固定安装有限位板，两个所述限位板相对面的中心位置处滑动连接有滑杆，两个所述滑杆之间设有与螺纹杆相适配的伸缩筒，伸缩筒与转动中的螺纹杆因相互作用而产生推力，使得伸缩筒在滑杆的作用下顺着限位板进行滑动调节；

支撑架在连接杆的作用下可以顺着滑槽进行滑动调节，从而可以使得下模具从内腔的内部抽取出来，将待成型的外壳放置在下模具的表面，然后将下模具顺着滑槽推入内腔的内部，液压杆将上模具进行下压，上模具和下模具相结合，从而对汽车外壳进行成型，鼓风机产生的风通过输风管进行传送，通过出风盘吹出，对成型好之后的外壳进行降温，防止在拿取的时候因外壳温度较高而产生形变，伺服电机通过传动轴带动螺纹杆顺着转动轴承进行转动，伸缩筒与转动中的螺纹杆因相互作用而产生推力，使得伸缩筒在滑杆的作用下顺着限位板进行滑动调节，第一推杆和第二推杆通过连接板在伸缩筒滑动的过程中，推动第一顶板和第二顶板将外壳从下模具的内部顶出。

优选地，所述工作架的顶端设有内腔，所述工作架的顶端对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接杆，两个所述连接杆的顶端设有支撑架，所述支撑架的顶端设有下模具，所述下模具的中心位置处设有第一顶板，所述第一顶板的底端设有贯穿支撑架的第一推杆，所述下模具的两侧对称设有第二顶板，所述第二顶板的底端设有贯穿支撑架的第二推杆，所述第一推杆和第二推杆均在支撑架的内部进行滑动，两个所述第二推杆之间设有连接板，所述第一推杆远离支撑架的一侧与连接板的中心位置处相连接。

优选地，所述内腔的顶端对称开设有安装槽，所述安装槽的内部设有液压杆，两个所述液压杆之间设有横杆，所述横杆底端的中心位置处固定安装有安装架，所述安装架的底端设有上模具。

优选地，所述内腔两侧内壁的中心位置固定安装有出风盘，所述工作架两侧的中心位置处固定安装有支撑板，所述支撑板的顶端设有鼓风机，所述鼓风机靠近内腔的一侧设有输风管，所述输风管的另一端贯穿内腔与出风盘相连接。