[实用新型]跟随式降噪排屑系统有效

专利信息
申请号: 202222413013.4 申请日: 2022-09-13
公开(公告)号: CN218800817U 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 刘文钰;于立强;王瑞馥;陶希家;薛春艳;马超芳;张哲强;顾树伟;李明芮;李巨;梁晓威;丛阳;张力辉;王相龙;范晶宇 申请(专利权)人: 长春中车长客模具有限公司
主分类号: B23Q11/00 分类号: B23Q11/00
代理公司: 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 代理人: 田春梅
地址: 130062 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 跟随 式降噪排屑 系统
【说明书】:

跟随式降噪排屑系统,涉及降噪排屑系统,解决现有技术采用铜皮降噪或采用隔音罩均存在无法满足使用要求等问题,该系统包括驱动工装、异形滑槽组件、吸音小车以及驱动小车;驱动工装与机床主轴连接并嵌入在异形滑槽组件的滑槽中;驱动小车固定在异形滑槽组件的异形架上;吸音小车组件与驱动小车通过驱动磁体磁性连接,获得沿待加工件型腔移动的驱动力;将吸音小车塞入待加工工件的型腔内,由驱动小车提供驱动力,沿型腔移动,实现在最近的位置将声波吸收。本新型减小加工过程中产生的振动,不对加工质量及机床产生影响。吸音小车和驱动小车可模块化设计,增加通用性。结构简单,便于制造,成本低。本新型有效降低噪音。减小人体身心健康造成伤害。

技术领域

实用新型涉及降噪排屑系统,具体涉及一种跟随式降噪排屑系统。

背景技术

为了满足轨道客车设计需求,具有优秀的可加工型、可成形性、可回收性,并且重量小、强度高、耐腐蚀的薄壁铝型材在轨道客车车体制造中广泛应用。因此轨道车辆中存在大量的长尺寸中空结构件,例如侧墙、地板、车顶等,宽度可达3米以上,长度可达20米。根据功能需求,部件本身存在很多开孔,例如侧墙的窗口、门口,车顶的空调井、电器井等,部件本身也需要与其他部位相连接或其他小部件安装在其上,使这些长大结构部件需要进行大量的切削加工。

加工此类长大部件存在以下问题:

长大型材加工形状复杂,多采用铣削形式进行加工。铣削加工过程中,铣刀加工为不连续加工,铣刀刃与工件接触时,产生切削力,而不接触时,则没有切削力,切削刃从未接触到接触的冲击与切削力的间断变化,导致加工过程中刀具与工件产生振动,发出噪音。另一方面,型材结构多设计满足三角形稳定性原理(三角形稳定性是指三角形具有稳定性,有着稳固、坚定、耐压的特点,如埃及金字塔、钢轨、三角形框架、起重机、三角形吊臂、屋顶、三角形钢架、钢架桥和埃菲尔铁塔都以三角形形状建造),其强度较其他结构都更为突出。但这种结构在铣削加工过程中,却有天然的劣势。由于型材壁较薄,铣削加工时,型材壁会出现局部刚性不足,导致型材原有的振动幅度增大,致使加工声音更大,同时加工精度降低;

另外,型材中的三角形型腔会将噪音传递出去,型腔在传递的过程中,还起到了聚拢噪音的作用,导致噪音不会耗散。所以在型材的加工过程中,会产生大量噪音。

现有技术方案有两种,一、预先准备不同厚度的铜皮,将工件装卡在工作台或工装上后,在有缝隙位置垫入适当铜皮。二、在机床外置隔音罩。两种情况分别存在下述缺点:

(1)当缝隙较小时,只能选择较薄的铜皮,而薄铜皮强度低,很难塞入缝隙中,使垫平工装过程费时费力;

(2)工件接触面不为平面时,铜皮只能垫入一小部分,致使工件与垫块接触面进一步减小,造成工件更加不稳定。

应用隔音罩时存下下列缺陷:

(1)大型隔音罩造价高达数十甚至数百万元,成本过高;

(2)加装隔音罩后,工件运转十分复杂,影响加工效率;

(3)操作者需在隔音罩内进行操作,隔音罩仅对周边环境有效,对本机床操作者并没有作用。

基于上述技术问题,本领域的技术人员亟需研发一种跟随式降噪排屑系统。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术采用铜皮降噪或采用隔音罩均存在无法满足使用要求等问题,提供一种跟随式降噪排屑系统。

跟随式降噪排屑系统,该系统包括驱动工装、异形滑槽组件、吸音小车以及驱动小车;

所述驱动工装与机床主轴连接并嵌入在异形滑槽组件的滑槽中;

所述驱动小车固定在异形滑槽组件的异形架上;

所述吸音小车组件与驱动小车通过驱动磁体磁性连接,获得沿待加工工件型腔移动的驱动力;

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