[实用新型]一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构

说明书

本实用新型涉及一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，用于舵叶结构安装固定，采用半铸钢结构与钢板结构组合结构，其中，半铸钢结构区域包含下舵承座、舵销承座、下舵承座与舵销之间以及挂舵臂与船体外板连接结构。本实用新型采用一种铸钢与钢板组合的挂舵臂结构，下舵承座和舵销承座连接一体铸造，挂舵臂铸钢根部外包板铸造，并向下延伸过渡一定距离，铸钢与钢板逐渐过渡，有效保证挂舵臂结构强度满足要求，挂舵臂结构与船体结构过渡良好，有效避免应力集中，在实船使用良好。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶挂舵臂结构，尤其是一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构。

背景技术

目前，船舶挂舵臂结构设计一般有钢板焊接型式、铸钢和钢板组合型式，现设计常采用铸钢件(下舵承座和舵销承座)和钢板组合的结构型式。采用这种组合结构时，下舵承座、舵销承座通过局部凸台与钢板连接。随着船舶排水量大幅提升，为满足船舶转向等性能，舵叶面积更大，用于安装固定舵叶的挂舵臂结构，承受的载荷更大，因挂舵臂结构受力特点，挂舵臂结构在其根部(即下舵承座铸钢与钢板连接过渡区域)应力最大，挂舵臂根部处局部强度问题突出，采用常用的挂舵臂结构型式，下舵承座与钢板连接过渡区强度难以满足规范要求，在这种情况下，设计合理的挂舵臂结构，对保证船舶性能和安全具有重要意义。

发明内容

本实用新型为了解决大型船舶挂舵臂结构承受载荷大，强度不足，难以满足规范要求等问题，而提供一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，该结构能减少过渡区域结构应力集中、应力过大，并提高结构刚度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，用于舵叶结构安装固定，采用半铸钢结构与钢板结构组合结构，其中，半铸钢结构区域包含下舵承座、舵销承座、下舵承座与舵销之间以及挂舵臂与船体外板连接结构。

进一步，所述下舵承座与舵销承座、下舵承座与舵销承座中间连接结构、挂舵臂与船体外板连接结构采用铸钢形成一个整体结构。

进一步，所述下舵承座与舵销承座中间连接部分设置横向铸造支撑隔板，增加横向刚度。

进一步，所述挂舵臂在下舵承座前后方向分别设置焊接爪，厚度过渡至与肋板或纵桁尺寸相近或一致，与船底肋板或纵桁连接。

进一步，所述挂舵臂通过过渡凸台与船体外板焊接，过渡凸台厚度通过光滑圆弧过渡至与外板尺寸一致。

进一步，所述挂舵臂的根部外包板与挂舵臂整体一起铸造。

进一步，所述半铸钢结构内部铸造的横向隔板通过垂向设置的钢板连接，增加结构刚度和强度。

进一步，所述钢板结构由钢板外包板、水平隔板和底部封板组成。

进一步，所述钢板外包板与铸钢外包板连接。

进一步，所述半铸钢结构中的横向隔板与水平隔板水平对齐连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用一种铸钢与钢板组合的挂舵臂结构，下舵承座和舵销承座连接一体铸造，挂舵臂铸钢根部外包板铸造，并向下延伸过渡一定距离，铸钢与钢板逐渐过渡，有效保证挂舵臂结构强度满足要求，挂舵臂结构与船体结构过渡良好，有效避免应力集中，在实船使用良好。

附图说明

图1是本实用新型的挂舵臂结构侧视图；

图2是图1中沿A-A的剖视图；

图3是外包铸钢剖视图；

图4是图1中沿B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。