[实用新型]一种用于柴油发动机的柴油快速乳化装置

说明书

本实用新型涉及柴油乳化技术领域，公开了一种用于柴油发动机的柴油快速乳化装置，所述筒体的一侧位于固定支架的上方位置设置有进料口，所述筒体的一侧位于进料口的上方设置有压力表，所述筒体的内部设置有多个膜管，所述膜管的内部为管程，所述进料口的一端上侧设置有阀门。本实用新型通过将水或甲醇以一定的压力通入壳程中，将柴油通入到管程中，水或甲醇渗入到管程中，而管程中的柴油无法渗出，从而使得水或甲醇对柴油进行乳化，混合后的乳化柴油具有粒径分布均一，稳定性好等特点，通过筒体、上釜体、下釜体的结构设计，可以连接各种原料柴油设备，能实现乳液连续制备，设备结构简单，具有产量高，安全稳定，节能环保等优点。

技术领域

本实用新型涉及柴油乳化技术领域，具体是一种用于柴油发动机的柴油快速乳化装置。

背景技术

目前，乳化液作为各种工业领域中的原材料和产品占据很重要的地位，乳化液是一种液体以液珠形式分散在与它不相混溶的另一种液体中而形成的分散体系，许多化学反应过程中需要将水和其它油性物质进行乳化，形成混合均匀的乳化液，均匀的乳化液可使反应充分进行，提高反应的效率所以对乳化装置的乳化液效果要求很高，因此，设计一款合适的连续式快速乳化装置至关重要。

中国专利公开了一种高效连续乳化装置(授权公告号CN208161381U)，该专利技术包括可连续进行混合工艺的混合水油相的第一混合端、二次进行控制流量混合水相的第二混合端，所述第一混合端连接第二混合端，所述第一混合端包括油水混合端、可根据产品参数要求进行控制回流流量的回流预混合端。该高效连续乳化装置具有较高的生产效率、可以通过控制水相油相W/O比例和回流比来精确控制两种乳液中水相液滴不同的平均直径、乳化产物直接进入下一道工序，防止高内相乳液停滞过程中发成部分破乳和不均匀聚合，乳化周期明显缩短，但是其设计的生产结构过于复杂，步骤繁琐，因此，本领域技术人员提供了一种用于柴油发动机的柴油快速乳化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油发动机的柴油快速乳化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于柴油发动机的柴油快速乳化装置，包括筒体，所述筒体的下端外侧设置有固定支架，所述固定支架的下端均匀设置有若干支撑杆，所述筒体的上端设置有上釜体，且筒体的下端下方设置有下釜体，所述筒体的一侧位于固定支架的上方位置设置有进料口，所述筒体的一侧位于进料口的上方设置有压力表，所述筒体的内部设置有多个膜管，所述筒体与膜管之间为壳程，所述膜管的内部为管程，所述进料口的一端上侧设置有阀门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述筒体、下釜体和上釜体均为耐压的碳钢或不锈钢压力容器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上釜体的上端设置有乳化柴油出口，所述下釜体的下端设置有柴油进口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下釜体与筒体之间设置有下隔板，所述上釜体与筒体之间设置有上隔板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述管程的上端贯穿上隔板与上釜体相连通，且管程的下端贯穿下隔板与下釜体相连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述膜管为多孔结构的有机膜、无机膜或金属膜，其中，无机膜为TiO₂、Al₂O₃、ZrO₂、SiO₂或SiC膜，有机膜为PVDF膜、PTFE膜、PES膜或PET膜，膜管的乳化通量大于50L·m^-2·h^-1·bar^-1,膜管的内外压差为0.05～0.40MPa。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：