[实用新型]一种可拆卸、分体式摩托车尾箱支架

说明书

本实用新型一种可拆卸、分体式摩托车尾箱支架，其特征在于：包括后尾箱安装板、安装支撑板、中间支架、边箱支架，所述后尾箱安装板朝向车架的一侧设置有第一车架固定部，另一侧设置有尾箱固定部，所述安装支撑板朝向车架的一侧设置有第二车架固定部，另一侧设置有支撑部与后尾箱安装板的底部连接，所述中间支架朝向车架的一侧与安装支撑板的底部连接，另一侧与后尾箱安装板的尾箱固定部下侧连接，中间支架的两侧对称设置有边箱支架固定部，所述边箱支架连接于所述边箱支架固定部上。该结构通过螺栓安装在车辆后部，方便快捷，采用分体式安装，降低整体焊接成本，可自由选择是否安装尾箱、边箱，方便用户进行个性化安装。

技术领域

本实用新型涉及尾箱支架技术领域，尤其涉及一种可拆卸、分体式摩托车尾箱支架。

背景技术

摩托车的车尾箱支架是属于摩托车等两轮交通工具后座的一部分，主要作用是用来固定车尾箱，现有技术中，参见申请号为CN201420273294.0的一种多功能摩托车尾箱支架，通常其结构较为单一，大多采用整体焊接的方式安装于车架后部；固定连接点较少，支撑性不好，稳定性较差。此外，对于损坏的部件只能整体更换，而不能单独更换受损件，经济性较差。而且现有的尾箱支架功能较为单一，无法为用户提供个性化安装需求。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种可拆卸、分体式摩托车尾箱支架，增加了其支撑稳定性，满足了用户个性化需求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种可拆卸、分体式摩托车尾箱支架，其特征在于：包括后尾箱安装板、安装支撑板、中间支架、边箱支架，所述后尾箱安装板朝向车架的一侧设置有第一车架固定部，另一侧设置有尾箱固定部，所述安装支撑板朝向车架的一侧设置有第二车架固定部，另一侧设置有支撑部与后尾箱安装板的底部连接，所述中间支架朝向车架的一侧与安装支撑板的底部连接，另一侧与后尾箱安装板的尾箱固定部下侧连接，中间支架的两侧对称设置有边箱支架固定部，所述边箱支架连接于所述边箱支架固定部上。

进一步的，所述边箱支架左右对称设置有两个，为L型结构，包括边箱固定部和支架连接部，所述支架连接部与所述边箱支架固定部相配合连接，所述边箱固定部连接边箱。

进一步的，所述边箱固定部包括两组固定点，分别位于边箱支架的上端和下端。

进一步的，所述边箱支架固定部和支架连接部采用三固定点结构，三个固定点分布在三角形三个顶点上。

进一步的，所述第一车架固定部位于车架的左右两侧对称设置有两组。

进一步的，所述第二车架固定部位于车架的左右两侧对称设置有两组。

进一步的，两个所述边箱支架之间还通过边箱补强片相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用分体式的组合安装结构，将原本单一的整体式焊接尾箱支架改进为由后尾箱安装板、安装支撑板、中间支架、边箱支架等结构自由拼接的多功能尾箱支架。

2、本实用新型的各部件通过螺栓安装各部件，拆卸方便快捷。

3、本实用新型的边箱支架在车架两侧对称设置，提供安装点便于用户安装边箱，用户可自由选择是否安装尾箱、边箱，方便用户进行个性化安装。同时外露管件能在车辆倾倒时保护车身结构。

4、本实用新型的边箱支架和中间支架通过边箱固定部和支架连接部的三固定点结构进行连接，支撑和稳定性得到进一步提高。

5、本实用新型的边箱支架之间还通过边箱补强片相连接，进一步增强整体强度。

6、分体式的尾箱支架在受损后仅需更换部分受损零件，无需整体更换，提高了维修经济型及维修效率。还可以减小产品收纳体积，便于运输及仓储。