[实用新型]车窗玻璃升降支架用成型模具

说明书

本实用新型公开一种车窗玻璃升降支架用成型模具，包括上模组件、下模组件；上模组件包括上模座及整形上模组、若干上成型公，下模组件包括下模座及整形下模组、若干下成型公，上成型公与相应的下成型公对应设置；若干上成型公包括第一上成型公、第二上成型公，第一上成型公、第二上成型公分别具有第一型腔、第二型腔，第一型腔的横截面呈上小下大的梯形状，第二型腔的横截面呈矩形状；若干下成型公包括第一下成型公、第二下成型公，第一下成型公、第二下成型公分别具有第一型芯凸部、第二型芯凸部，第一型芯凸部的横截面呈上小下大的梯形状，第二型芯凸部的横截面呈矩形状；借此，其可提高车窗玻璃升降支架的侧板的平面度，解决了侧孔变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造模具领域技术，尤其是指一种车窗玻璃升降支架用成型模具。

背景技术

随着国家汽车工业的快速发展，各大汽车生产商的产量都有大幅提升。因此汽车零部件供应商在生产过程中，对模具的工序数都有严格的控制。零部件供应商都希望以尽可能少的冲次生产出合格零件，尽量减少占用机床数和操作人员数量以达到经济利益的最大化。在车窗玻璃升降支架的制造中，采用模具进行成型制造，而车窗玻璃升降支架通常为长条形结构，其包括一横向板及分别一体连接于横向板两侧的两侧板，其于侧板上会成型出侧孔，其侧板与侧孔的成型均于模具中同时一次成型而成，这样受限于侧孔的成型影响会导致其侧板的平面度难以得到保证，且成型过程中受限于侧板的成型影响会出现侧孔变形的现象。

因此，需要研究出一种新的技术以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车窗玻璃升降支架用成型模具，其可对车窗玻璃升降支架的侧板依次进行倾斜平面成型、正位平面成型，从而提高车窗玻璃升降支架的侧板的平面度，同时可使车窗玻璃升降支架的侧板上的侧孔进行两次成型，以达到侧孔成型的规格要求，从而解决了侧孔变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种车窗玻璃升降支架用成型模具，包括上模组件、下模组件；所述上模组件包括上模座及设置于上模座下方的整形上模组、若干上成型公，若干上成型公于整形上模组的右侧沿上模座长度延伸方向依次间距布置；所述下模组件包括下模座及设置于下模座上方的整形下模组、若干下成型公，若干下成型公于整形下模组的右侧沿下模座长度延伸方向依次间距布置；所述整形上模组与整形下模组对应设置，所述上成型公与相应的下成型公对应设置；

若干上成型公自左往右依次包括间距布置的第一上成型公、第二上成型公，所述第一上成型公、第二上成型公分别具有第一型腔、第二型腔，所述第一型腔、第二型腔均自下往上凹设，所述第一型腔的横截面呈上小下大的梯形状，所述第二型腔的横截面呈矩形状；

若干下成型公自左往右依次包括间距布置的第一下成型公、第二下成型公，所述第一下成型公、第二下成型公分别具有第一型芯凸部、第二型芯凸部，所述第一型芯凸部、第二型芯凸部均自下往上凸设，所述第一型芯凸部的横截面呈上小下大的梯形状，所述第二型芯凸部的横截面呈矩形状；

所述第一上成型公、第二上成型公分别与第一下成型公、第二下成型公对应设置，所述第一型腔、第二型腔分别与第一型芯凸部、第二型芯凸部对应设置。

作为一种优选方案，所述第二型腔的下端开口处连通有让位腔，所述让位腔自第二上成型公的下表面向上凹设，所述让位腔的横截面呈上小下大的梯形状，所述第二下成型公包括自下往上凸设的成型基块，所述成型基块的横截面呈上小下大的梯形状，所述第二型芯凸部连接于成型基块的上端，所述第二型芯凸部定位于第二型腔内，所述成型基块与让位腔对应设置。

作为一种优选方案，所述第二上成型公的右侧设置有第三上成型公，相应地，所述第二下成型公的右侧设置有第三下成型公，所述第三上成型公与第三下成型公对应设置。