[实用新型]一种用于搅拌车尾盖的回转密封结构

说明书

本实用新型涉及一种用于搅拌车尾盖的回转密封结构，包括罐体、罐体密封盖组件和回转密封装置，所述罐体的罐口处固接有罐口法兰，罐口法兰的外侧固接有管状的罐口直段，所述回转密封装置包括耐磨衬套以及套在罐口直段外圈的回转支撑，回转支撑外圈的端面与罐口法兰连接，回转支撑内圈的端面与罐体密封盖组件连接，所述耐磨衬套包括贴合在罐口法兰外侧的法兰盘部以及贴合在罐口直段外圈的耐磨套部，所述回转支撑内圈与耐磨套部的外圈之间装有径向密封圈组件，通过改变密封圈沟槽位置，将密封圈设置在回转支撑内圈中，使密封圈与罐口直段外的耐磨套之间形成径向密封，而径向密封适用于旋转动密封，能极大减缓密封件的磨损速度。

技术领域

本实用新型涉及搅拌车领域，尤其涉及到搅拌车尾盖领域，具体是指一种用于搅拌车尾盖的回转密封结构。

背景技术

矿用搅拌车是一种广泛使用于矿山和坑道的运输车，由于坑道高度限制，搅拌车的整车高度也受到了严格限制。整车高度的降低决定了搅拌罐的倾斜角度不会太大，有些厂家甚至将罐体平放。而倾斜角度的降低则大大限制了罐体的有效容积，因此矿用搅拌车大都采用尾盖密封的方式来提高其有效容积，同时密封的尾门可以减少混凝土水分的蒸发，提高了运输质量。

申请号202010181209.8 的实用新型专利公开了一种搅拌筒进出料口回转密封的技术，该技术采用在密封盖与回转支撑内圈外端面之间设置密封件的方式来阻止介质泄露，密封件采用O型圈的方式。此种密封方式属于端面密封，而端面密封方式大都用于静密封，但由于罐体的转动，回转支撑内圈与密封盖之间有相对转动，因此此处应属于动密封的范畴。因此此设计方案会导致密封件磨损严重，当O型圈的弹性补偿量无法抵消其过快的磨损量时，便会发生泄露，大大降低了其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于搅拌车尾盖的回转密封结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种用于搅拌车尾盖的回转密封结构，包括罐体和罐体密封盖组件，所述罐体的罐口处固接有罐口法兰，罐口法兰的外侧固接有管状的罐口直段，所述罐体和罐体密封盖组件通过回转密封装置连接，所述回转密封装置包括耐磨衬套以及套在罐口直段外圈的回转支撑，回转支撑外圈的端面通过外圈连接螺栓与罐口法兰连接，回转支撑内圈的端面通过内圈连接螺栓与罐体密封盖组件连接，所述耐磨衬套包括贴合在罐口法兰外侧的法兰盘部以及贴合在罐口直段外圈的耐磨套部，所述回转支撑内圈与耐磨套部的外圈之间装有径向密封圈组件。

本方案中的回转支撑实现了罐体和罐体密封盖组件的转动连接，通过在罐口法兰外侧固接有管状的罐口直段，使回转支撑套在罐口直段的外圈，在罐口直段的外圈贴合固定有耐磨衬套的耐磨套部，并在回转支撑内圈与耐磨套部的外圈之间装有径向密封圈组件，使回转支撑内圈和罐口直段之间形成径向密封，提高密封效果

作为优化，所述径向密封圈组件包括第一径向密封圈和第二径向密封圈，所述回转支撑内圈的内孔内设有容纳第一径向密封圈的第一径向密封沟槽以及容纳第二径向密封圈的第二径向密封沟槽。本方案中的径向密封圈组件包括第一径向密封圈和第二径向密封圈，从而通过两道密封圈提高密封效果，阻止了混凝土介质从回转支撑内圈与耐磨衬套之间的缝隙泄露

作为优化，所述罐体密封盖组件与回转支撑内圈的端面之间装有第一端面密封圈。本方案中的第一端面密封圈形成端面密封，由于回转支撑内圈与罐体密封盖组件没有相对转动，因此此端面密封属于静密封，此密封圈阻止了混凝土介质从回转支撑内圈外端面与罐体密封盖组件之间的缝隙泄露。

作为优化，所述罐口法兰与耐磨衬套的法兰盘部之间装有第二端面密封圈。第二端面密封圈与罐口法兰外端面一起形成端面密封，由于耐磨衬套法兰盘部与罐口法兰没有相对转动，因此此端面密封属于静密封，此密封圈阻止了介质从耐磨衬套的法兰盘部与罐口法兰之间的缝隙泄露。