[实用新型]一种多态势感知传感器有效
申请号: | 202222436536.0 | 申请日: | 2022-09-14 |
公开(公告)号: | CN218297233U | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 杨永峰;刘龙 | 申请(专利权)人: | 江苏恒超智能技术有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
代理公司: | 盐城创佳智科专利代理事务所(普通合伙) 32476 | 代理人: | 乔岳标 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐南高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 态势 感知 传感器 | ||
本实用新型属于传感器技术领域,尤其为一种多态势感知传感器,包括多态势感知传感器本体,所述多态势感知传感器本体下方设置有固定底座,所述多态势感知传感器本体一端中部设置有固定块,所述固定块底端中部开设有定位卡槽,所述固定底座顶端一侧设置有支撑块,所述支撑块顶端一侧开设有插接卡槽,所述插接卡槽内部安装有支撑板,所述支撑板顶部位于定位卡槽内部,所述插接卡槽内壁一端顶部开设有固定螺孔。通过对支撑板的使用高度进行调节,可以实现对多态势感知传感器本体安装高度的调节,通过调节多态势感知传感器本体的使用高度,可以使多态势感知传感器本体能适用于不同的使用场地,有利于提高多态势感知传感器本体的适应性。
技术领域
本实用新型属于传感器技术领域,具体涉及一种多态势感知传感器。
背景技术
现有的目标跟踪设备是利用视觉跟踪系统等通过图像采集进行目标跟踪,目标跟踪设备一般仅能够在几十米范围内达到人脸识别以及车牌识别的清晰度要求,无法达到在大视场角、远距离人脸识别以及车牌识别的清晰度要求,需要的监控点位布设数量多,立杆走线成本高,点位选择的灵活性差,并且目标数据采集信息量少,无法满足智慧交通、自动驾驶车辆对于多态式感知数据的精准应用需求。
公开号为CN214410021U的中国发明专利公开了一种多态势感知传感器,其有益效果为基于多种感知传感器进行数据检测,可实现一个传感器既可以快速掌握现场更多态势发展所需的数据需求,并利用多传感器不同工作特性,来满足全天气候全面感知的不同应用场景需求减少不必要的点位布设,降低立杆走线成本,增加点位选择的灵活;
但该传感器在使用时还存在以下缺点,该传感器在使用时,其安装支架无法调节,使用高度较为固定,无法根据使用场地进行灵活调节,适用性较差。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种多态势感知传感器,具有适应性好的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多态势感知传感器,包括多态势感知传感器本体,所述多态势感知传感器本体下方设置有固定底座,所述多态势感知传感器本体一端中部设置有固定块,所述固定块底端中部开设有定位卡槽,所述固定底座顶端一侧设置有支撑块,所述支撑块顶端一侧开设有插接卡槽,所述插接卡槽内部安装有支撑板,所述支撑板顶部位于定位卡槽内部;
所述插接卡槽内壁一端顶部开设有固定螺孔,所述支撑板一端底部等距开设有固定卡孔,所述固定螺孔内部安装有固定螺杆,所述固定螺杆一端位于固定卡孔内部。
作为本实用新型的一种多态势感知传感器优选技术方案,所述定位卡槽的横截面尺寸和插接卡槽的横截面尺寸均与支撑板的横截面尺寸相同。
作为本实用新型的一种多态势感知传感器优选技术方案,所述固定螺孔的内径和固定卡孔的内径相同。
作为本实用新型的一种多态势感知传感器优选技术方案,所述定位卡槽内壁一端对称开设有限位螺孔,所述限位螺孔内部安装有限位螺杆。
作为本实用新型的一种多态势感知传感器优选技术方案,所述支撑板一端顶部开设有两个限位卡孔,两个所述限位卡孔和两个限位螺孔之间相适配,所述限位螺杆一端位于限位卡孔内部。
作为本实用新型的一种多态势感知传感器优选技术方案,所述插接卡槽内壁另一端对称开设有导向滑孔,所述支撑板一端底部对称设置有导向滑块,所述导向滑块位于导向滑孔内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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