[实用新型]一种车辆智能冷却控制器

说明书

本实用新型提供一种车辆智能冷却控制器，包括冷却控制器主体、弹簧夹固定板、输出接线螺杆、弹簧夹、熔断片、锁紧螺丝和端座，冷却控制器主体一侧固定有端座，端座上固定安装有输出接线螺杆，冷却控制器主体的输出线上连接有多个接口，接口位于端座上，各个接口端部均固定设有与弹簧夹底端接触的接电触点，弹簧夹固定在弹簧夹固定板上，弹簧夹固定板通过锁紧螺丝与端座开设的螺纹孔螺纹连接固定，弹簧夹上连接有熔断片，熔断片的底端对称设有两个第一卡勾，弹簧夹的顶端内侧设有第二卡勾。本实用新型将熔断片与冷却控制器主体进行整合，不需要现场进行安装，弹簧夹固定板可整体拆卸清理，弹簧夹固定板损伤可进行更换。

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，特别的为一种车辆智能冷却控制器。

背景技术

在目前汽车行业中对发动机恒温节能进行智能化管理一般均使用ATS（autotemperature-control cooling system）系统，该系统应用电驱风扇取代皮带传动风扇，并通过智能电子控制和独立布置方式，简化了发动机冷却系统的安装，将有效地解决发动机水、气温度的恒定问题，并显著节约燃料消耗，达到降低发动机排放、降低风扇噪声、提高发动机有效功率、延长发动机使用寿命的目的。

目前汽车行业ATS系统的接线方案是通过线束依次连接ATS控制器、 熔断器盒（保险片盒）和负载，系统接线繁琐，线路损耗较大，而且系统必须在现场安装固定，增大了接线错误及线路故障的机率，如授权公告号为CN 203374353 U提供的一种ATS控制器其熔断片和弹簧夹插接连接，采用这种连接方式熔断片易在振动情况下松脱，且本申请中弹簧夹是固定在ATS控制器上的，在熔断片烧毁后无法对弹簧夹进行更换，损坏整个电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆智能冷却控制器以解决上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆智能冷却控制器，包括冷却控制器主体、弹簧夹固定板、输出接线螺杆、弹簧夹、熔断片、锁紧螺丝和端座，所述冷却控制器主体一侧固定有端座，所述端座上固定安装有输出接线螺杆，所述冷却控制器主体的输出线上连接有多个接口，所述接口位于端座上，各个接口端部均固定设有与弹簧夹底端接触的接电触点，所述弹簧夹的数量为若干个均匀固定在弹簧夹固定板上，弹簧夹底端延伸至弹簧夹固定板的底端表面处，所述弹簧夹固定板通过锁紧螺丝与所述端座开设的螺纹孔螺纹连接固定，所述弹簧夹上连接有熔断片，所述熔断片的底端对称设有两个第一卡勾，所述弹簧夹的顶端内侧设有与第一卡勾适配卡接的第二卡勾。

优选的，所述锁紧螺丝上套接固定有弹簧，所述弹簧的底端与所述端座接触。

优选的，所述熔断片通过输出接线与输出接线螺杆连接。

优选的，所述熔断片装设在端座的外侧。

优选的，所述熔断片的限定电流为10-20A。

本实用新型提供了一种车辆智能冷却控制器。具备以下有益效果：

本实用新型提供的一种车辆智能冷却控制器将熔断片与冷却控制器主体进行整合，不需要现场进行安装，弹簧夹固定板可整体拆卸清理便于对熔断片熔断后的杂质进行取下清理，弹簧夹固定板损伤可进行更换，熔断片安装结构牢固不易松脱，无需线束连接。

附图说明

图1为本实用新型一种车辆智能冷却控制器结构示意图。

图2为本实用新型一种车辆智能冷却控制器拆除弹簧夹固定板结构示意图。

图3为本实用新型一种车辆智能冷却控制器的熔断片与弹簧夹连接结构示意图。

图4为本实用新型一种车辆智能冷却控制器的锁紧螺丝结构示意图。