[实用新型]房车用后悬架总成及房车

说明书

本实用新型公开了一种房车用后悬架总成及房车，房车用后悬架总成，包括后桥管、后横向推力杆和两个后支撑组件，所述后支撑组件包括后导向臂、后安装座、后U型螺栓和后空气弹簧，所述后安装座包括后上座和后下座，所述后桥管的端部位于所述后上座和所述后下座之间，所述后导向臂设置在所述后上座的上方，所述后U型螺栓连接在所述后下座上并将所述后导向臂、所述后上座、所述后桥管和所述后下座依次挤压固定在一起；所述后导向臂的前端部设置有卷曲结构，所述卷曲结构形成轴孔，所述后导向臂的前端部设置有所述后空气弹簧，所述后横向推力杆铰接在两个所述后导向臂之间。实现简化房车用后悬架总成的整体结构并减少对车架底部空间的占用量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种房车用后悬架总成及房车。

背景技术

目前，房车逐渐在国内推广使用，而人们对于房车的舒适性要求也越来越高，为了提高减震效果，采用空气悬架的房车被研发而成。例如：中国专利公告号CN 213383769U公开了一种房车的独立空气悬挂系统，其中，在车架的底部配置有前后布置的悬架，悬架由两根连杆组成，连杆的一端部铰接在车架的中部，另一端部则用于将气囊安装在底盘架的底部。而由于连杆沿底盘架的宽度方向延伸布置，占用的底盘架的底部空间，并且，通过悬架采用双连杆的结构，结构较为复杂。鉴于此，如何设计一种结构简单紧凑以减少对车架底部空间占用量的技术是本实用新型所要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种房车用后悬架总成及房车，实现简化房车用后悬架总成的整体结构并减少对车架底部空间的占用量。

本实用新型提供的技术方案是，一种房车用后悬架总成，包括后桥管、后横向推力杆和两个后支撑组件，所述后支撑组件包括后导向臂、后安装座、后U型螺栓和后空气弹簧，所述后安装座包括后上座和后下座，所述后桥管的端部位于所述后上座和所述后下座之间，所述后导向臂设置在所述后上座的上方，所述后U型螺栓连接在所述后下座上并将所述后导向臂、所述后上座、所述后桥管和所述后下座依次挤压固定在一起；所述后导向臂的前端部设置有卷曲结构，所述卷曲结构形成轴孔，所述后导向臂的前端部设置有所述后空气弹簧，所述后横向推力杆铰接在两个所述后导向臂之间。

进一步的，所述后导向臂包括平直部、连接部和安装部，所述连接部竖向布置并连接在所述平直部和所述安装部之间，所述平直部的自由端部形成所述卷曲结构并压在所述后上座上，所述安装部上设置有所述空气弹簧，所述后横向推力杆铰接在两个所述连接部之间。

进一步的，所述安装部朝向所述平直部的内侧方向倾斜延伸布置。

进一步的，由所述卷曲结构至所述连接部方向上，所述平直部的厚度逐渐增大。

进一步的，所述后支撑组件还包括垫板，所述垫板的上表面设置有定位凹槽，所述垫板位于所述后导向臂的上表面上，所述后U型螺栓压在所述定位凹槽中。

进一步的，所述后下座上还设置有橡胶轴承，两个所述橡胶轴承之间还设置有后横向稳定杆。

本实用新型还提供一种房车，包括车架，所述车架上设置有主动车桥，还包括上述房车用后悬架总成，所述房车用后悬架总成的卷曲结构通过转轴铰接在所述车架的对应侧部，所述房车用后悬架总成的后空气弹簧设置在所述车架的底部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的房车用后悬架总成及房车，通过后桥管通过两侧的后支撑组件安装在房车的车架上，后支撑组件整体通过后导向臂来安装相关部件，后导向臂布置在车架的外侧，进而减少对车架底部空间的占用量，同时，对于空气弹簧而言，其采用单侧的后导向臂便可以满足安装在车架底部的要求，使得整体结构更加简单，实现简化房车用后悬架总成的整体结构并减少对车架底部空间的占用量。

附图说明