[实用新型]一种支架

说明书

本实用新型公开了一种支架，适用于特种越野车，属于越野车技术领域，该越野车包括驾驶室、发动机附属组件、车架和支架。其中，发动机附属组件设置于驾驶室后侧；驾驶室的底部前侧可转动地连接在车架上；支架的顶部具有第一安装面和第二安装面，支架的第一安装面的高度低于第二安装面的高度，支架的第一安装面用于与驾驶室的底部后侧连接，支架的第二安装面用于与发动机附属组件的底部连接，支架的底部用于固定在车架上。本实用新型提供的多功能支架可适用于更加紧凑的越野车布置环境，满足越野车底盘的驾驶室后壁与发动机附属组件之间预留空间较小的空间布置；能同时满足驾驶室底部后侧、发动机附属组件的高度不同的分布要求，合理避让周边部件，具有良好的协调性，有效地利用空间，满足了功能性需求，还保证了结构稳定性。

技术领域

本实用新型属于越野车技术领域，具体涉及一种支架。

背景技术

在特种越野车中，整车结构复杂，在有限的空间内需要布置多项总成结构，驾驶室附近所布置的发动机等大型部件较密集，且由于发动机这种大型部件的型式较为固化，安装形式也相对固定，使得此处所能利用的空间更加局限，相应布置在此处的驾驶室后支座、发动机排气管路及驾驶室后横梁等的布置相对较为困难，常见的解决方案为分别为驾驶室后支座及驾驶室后横梁等设计独立的安装支座。

目前，在越野车底盘设计过程中，由于驾驶室后壁与发动机附属组件之间预留间隙较小，在如此局限的空间内，如果在该种涉及的底盘中采用常用的设计独立支座的方案，即对驾驶室后支座及驾驶室后横梁设计独立的安装支座，在局限空间内难以布置，因此亟需一种全新的设计结构来满足该越野车底盘的空间布置要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种支架，该支架使得越野车布局可以更加紧凑，节省空间；能同时满足驾驶室底部后侧、发动机附属组件的高度不同的分布要求，合理避让周边部件，具有良好的协调性，有效地利用空间，满足了功能性需求，还保证结构稳定性。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种支架，适用于特种越野车，所述越野车包括驾驶室、发动机附属组件和车架，发动机附属组件设置于所述驾驶室后侧，所述驾驶室的底部前侧可转动地连接在所述车架上，

所述支架的顶部具有第一安装面和第二安装面，所述支架的第一安装面的高度低于第二安装面的高度，所述支架的第一安装面用于与所述驾驶室的底部后侧连接，所述支架的第二安装面用于与所述发动机附属组件的底部连接，所述支架用于固定在所述车架上。

进一步地，所述支架包括第一连接板、第二连接板、支撑板和底板，所述支撑板的上侧具有沿所述越野车纵向设置的第一段和第二段，所述支撑板的第二段的高度高于第一段的高度，所述支撑板的第一段与所述第一连接板的底面连接，所述支撑板的第二段与所述第二连接板的底面连接，所述支撑板的下侧连接在所述底板上，所述底板连接在所述车架上；

所述第一连接板的上表面形成所述第一安装面，所述第二连接板的上表面形成所述第二安装面。

进一步地，所述支撑板的第一段与所述第一连接板焊接连接，所述支撑板的第二段与述第二连接板焊接连接，所述底板的下侧焊接连接在所述底板上。

进一步地，所述支撑板设置有两个，两个所述支撑板沿着所述越野车的横向相对设置，两个所述支撑板的下侧均与所述底板的上表面连接，两个所述支撑板的第一段分别与所述第一连接板在所述越野车横向的两侧连接，两个所述支撑板的第二段分别与所述第二连接板在所述越野车横向的两侧连接，以形成安装孔。

进一步地，所述第一连接板与所述第二连接板的面积之和大于所述底板与所述车架的作用面。

进一步地，所述支架的第一连接板上设置有用于与所述驾驶室的底部后侧螺栓连接的螺栓孔，所述支架的第二连接板上设置有用于与所述发动机附属组件的底部螺栓连接的螺栓孔。