[实用新型]一种侧冲孔模具压料机构

说明书

本实用新型公开了冲压模具技术领域的一种侧冲孔模具压料机构，包括底板与压料结构，所述底板的顶端一侧且与压料结构相对应的位置设有侧挡板，所述底板的一侧面设有支板，所述支板的上端面设有斜板，所述侧挡板的前端设有凹板，所述凹板的一端设有滑动夹板，所述滑动夹板的前端面设有螺杆，所述滑动夹板的两侧均设有连接块。此设置便于将冲压部件进行固定，避免冲压部件歪斜，进而提高了冲压精度，利于后续的使用。

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体涉及一种侧冲孔模具压料机构。

背景技术

随着汽车产业的发展，汽车制造技术水平不断提高，汽车车身冲压组件结构也越来越复杂，因此对冲压模具结构及精度都提出了更加严格的要求，特别是针对带有与模具冲压方向呈负角的安装孔的制件，一般采用侧冲孔方式完成安装孔的冲孔作业，所以侧冲孔模具被普遍应用在汽车车身组件冲压过程中。

但现有的冲孔模具压料机构还存在部分缺陷，在使用时，冲孔模具压料机构不便于将冲压部件进行固定，以致于冲压部件歪斜，进而降低了冲压精度，不利于后续的使用，为此我们提出一种侧冲孔模具压料机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧冲孔模具压料机构，以解决上述背景技术中提出一种侧冲孔模具压料机构不便于将冲压部件进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧冲孔模具压料机构，包括底板与压料结构，所述底板的顶端一侧且与压料结构相对应的位置设有侧挡板，所述底板的一侧面设有支板，所述支板的上端面设有斜板，所述侧挡板的前端设有凹板，所述凹板的一端设有滑动夹板，所述滑动夹板的前端面设有螺杆，所述滑动夹板的两侧均设有连接块，所述连接块的中部设有支杆，所述支杆的一端设有限位环，所述支杆的外壁设有一号缓冲弹簧，所述侧挡板的前端面设有凹槽，所述凹板的后端面设有二号缓冲弹簧。

优选的，所述侧挡板固定安装在底板的顶端一侧且与压料结构相对应的位置，所述凹槽开设在侧挡板的前端面，所述凹槽与凹板相适配。

优选的，所述支板固定安装在底板的一侧面，所述斜板固定安装在支板的上端面，所述斜板的另一端与侧挡板连接。

优选的，所述凹板通过二号缓冲弹簧安装在侧挡板前端的凹槽内。

优选的，所述滑动夹板滑动安装在凹板的一端，所述螺杆螺纹安装在滑动夹板的前端面。

优选的，所述连接块固定安装在滑动夹板的两侧，所述支杆贯穿连接块的中部且两者不连接，所述支杆的另一端与侧挡板连接，所述限位环螺纹安装在支杆的一端，所述一号缓冲弹簧套接安装在支杆的外壁，所述一号缓冲弹簧的另一端与侧挡板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将侧挡板安装在底板上，对冲压件进行冲压时，利用压料结构可对冲压件进行压孔，而在固定冲压件时，可将冲压件与滑动夹板接触，随后，再将滑动夹板滑动，进而使滑动夹板带动冲压件向凹板的内侧移动，随后，再将螺杆通过螺纹拧紧并带动滑动夹板向凹板内侧挤压，挤压的同时，连接块也会与支杆上的一号缓冲弹簧接触并挤压，致使一号缓冲弹簧挤压并变形，当压料结构对冲压件进行压料时，可以减缓一定的缓冲，避免压料力过大致使冲压件压出的孔边残留较多的毛刺，同时，二号缓冲弹簧也可以起到一定的缓冲作用，且凹槽给予了凹板一定的缓冲空间，利于凹板可以有一定的空间缓冲，而限位环可以限制连接块的位置，避免其脱位，并且支板与斜板可分担侧挡板被压料结构压料时产生的力，避免侧挡板有歪斜的可能性，进一步的保证加工时的精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中侧挡板的结构示意图；

图3为本实用新型图1中侧挡板的爆炸图。