[实用新型]一种用于机载空气增压装置的测试系统

说明书

本实用新型提供了一种用于机载空气增压装置的测试系统，涉及空气增压测试领域。用于机载空气增压装置的测试系统包括主气路、第一分支气路、第二分支气路和第三分支气路，主气路的一端设有进气接口，主气路的另一端设有分支接口，第一分支气路、第二分支气路和第三分支气路分别与分支接口连接；主气路上安装有单向阀、压力传感器和温度传感器，第一分支气路上安装有第一阀门和第一压力表，第一分支气路的末端用于与压缩气体分析仪相连；第二分支气路上安装有第二阀门和减压阀，第二分支气路的末端连接有消音器；第三分支气路上安装有第三阀门，第三分支气路的末端连接有高压气瓶，高压气瓶的进气口处安装有压力开关，且高压气瓶置于称重器上。

技术领域

本实用新型涉及空气增压测试技术领域，特别是涉及一种用于机载空气增压装置的测试系统。

背景技术

在飞机空气能源系统中，空气增压装置主要是用于充气、补气增压的。空气增压装置安装于飞机后部的设备舱中，为飞机空气能源系统提供所需的高压压缩空气。

每台飞机均配备相应的空气增压装置，空气增压装置的性能优劣对飞机效能起着决定性作用，在各类复杂环境条件下，其性能稳定可靠至关重要。旧型号的空气增压装置存在排量低、寿命短、可靠性差的问题，经过设计优化和材料改进，实现了技术突破。由于飞机执行飞行任务的环境复杂，需要验证新型空气增压装置在复杂工况条件下的性能指标、寿命、可靠性等方面是否满足要求。

但是，现有技术中缺少专门针对于机载空气增压装置的测试系统，无法检验机载空气增压装置在复杂、特殊或极端条件下的性能。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于机载空气增压装置的测试系统，以解决现有技术中缺少专门针对于机载空气增压装置的测试系统，无法检验机载空气增压装置在复杂、特殊或极端条件下性能的问题。

本实用新型的用于机载空气增压装置的测试系统的技术方案为：

用于机载空气增压装置的测试系统包括主气路、第一分支气路、第二分支气路和第三分支气路，所述主气路的一端设有进气接口，所述主气路的另一端设有分支接口，所述第一分支气路、所述第二分支气路和所述第三分支气路分别与所述分支接口连接；

所述主气路上安装有单向阀、压力传感器和温度传感器，所述第一分支气路上安装有第一阀门和第一压力表，所述第一分支气路的末端用于与压缩气体分析仪相连；

所述第二分支气路上安装有第二阀门和减压阀，所述第二分支气路的末端连接有消音器；所述第三分支气路上安装有第三阀门，所述第三分支气路的末端连接有高压气瓶，所述高压气瓶的进气口处安装有压力开关，且所述高压气瓶置于称重器上。

进一步的，所述进气接口可拆连接有进气高压软管，所述进气高压软管用于与机载空气增压装置相连，所述单向阀、所述压力传感器和所述温度传感器在所述主气路上沿进气方向依次设置。

进一步的，所述主气路上串接有两个三通接头，所述压力传感器、所述温度传感器分别安装于对应的所述三通接头上。

进一步的，所述主气路的另一端安装有四通接头，所述第一分支气路、所述第二分支气路和所述第三分支气路分别连接于所述四通接头对应的接口处。

进一步的，所述第一阀门为检测电磁阀，所述第一分支气路介于所述第一阀门与所述分支接口之间还安装有截止阀。

进一步的，所述第二阀门为排空电磁阀，所述减压阀介于所述第二阀门与所述分支接口之间，所述第二分支气路上还安装有第二压力表。

进一步的，所述第三分支气路为充气高压软管，所述第三阀门为设于所述第三分支气路末端的充气截止阀，所述第三分支气路与所述充气截止阀之间连接有快插接头。

进一步的，所述高压气瓶的进气口处还安装有第三压力表和安全阀，所述高压气瓶的底部设有放气口，所述放气口处安装有放气截止阀。