[实用新型]一种汽车零部件加工用夹具有效
申请号: | 202222454731.6 | 申请日: | 2022-09-16 |
公开(公告)号: | CN218170114U | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 韩志敏;黄安伟;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 惠州智诚泰科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 深圳博敖专利代理事务所(普通合伙) 44884 | 代理人: | 郭永娟 |
地址: | 516000 广东省惠州市惠州仲*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 工用 夹具 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹具,相邻的两个所述立板的侧端之间转动连接有双头螺纹杆,所述双头螺纹杆的外端开设有双向螺纹,所述双头螺纹杆插设在顶箱的内部,所述双头螺纹杆的外端设有传动机构一,所述双头螺纹杆的外端螺纹连接有汽车零部件夹板一和汽车零部件夹板二,所述汽车零部件夹板一的底端和汽车零部件夹板二的底端均固定连接有滑块,每个所述顶板的内部均设有传动机构二,所述传动机构二的外端螺纹连接有固定板。本实用新型通过电机一和电机二的设置,能够自动化帮助人们对需要加工的汽车零部件进行夹紧,提高了夹紧的效率和夹紧效果,便于人们进行使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,尤其涉及一种汽车零部件加工用夹具。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以进发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。
在夹具中,用以防止工件在加工过程中产生位移或振动的装置,称为夹紧装置。
现有专利申请号CN202020671732.4公开了一种汽车零部件夹紧装置,包括底座,所述底座的中间设置有滑槽,所述滑槽的两端分别滑动连接有夹紧块二、夹紧块一,所述夹紧块二的中间连接有螺杆二,所述螺杆二穿过安装座二的中心,所述螺杆二的末端连接有手轮二,所述夹紧块一的中间连接有螺杆一,所述螺杆一穿过安装座一,所述螺杆一的末端连接有手轮一;所述底座两端的下表面分别固设有支撑柱一、支撑柱二,所述支撑柱一的下表面连接有防滑垫一,所述支撑柱一的下端侧面上固设有转动轴一,所述转动轴一连接有连接杆一,所述连接杆一连接万向轮一。本实用新型提供一种结构简单、使用方便、装夹效果好,移动方便的汽车零部件夹紧装置。
但上述方案中,通过手动转动手轮对汽车零部件进行夹紧,效率较低,且夹紧效果较差,不便于人们使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车零部件加工用夹具,包括汽车零部件加工台,所述汽车零部件加工台的顶端固定连接有顶箱,所述汽车零部件加工台顶端的左右两侧均固定连接有立板,相邻的两个所述立板的侧端之间转动连接有双头螺纹杆,所述双头螺纹杆的外端开设有双向螺纹,所述双头螺纹杆插设在顶箱的内部,所述双头螺纹杆的外端设有传动机构一,所述双头螺纹杆的外端螺纹连接有汽车零部件夹板一和汽车零部件夹板二,所述汽车零部件夹板一的底端和汽车零部件夹板二的底端均固定连接有滑块,所述汽车零部件夹板一的顶端和汽车零部件夹板二的顶端均固定连接有顶板,每个所述顶板的内部均设有传动机构二,所述传动机构二的外端螺纹连接有固定板。
作为本技术方案的进一步改进方案:所述汽车零部件加工台的顶端开设有若干个滑槽,每个所述滑块均滑动连接在滑槽内。
作为本技术方案的进一步改进方案:所述汽车零部件加工台的中心内部开设有空位,所述空位和顶箱内部相通。
作为本技术方案的进一步改进方案:所述传动机构一包括链轮一和电机一,所述链轮一固定连接在双头螺纹杆的外端,所述电机一固定连接在空位的内部底端,所述电机一的输出端转动连接有转杆,所述转杆的外端固定连接有链轮二,所述链轮一的外端和链轮二的外端啮合有链条一。
作为本技术方案的进一步改进方案:所述汽车零部件夹板一的侧端和汽车零部件夹板二的侧端均开设有若干个贯穿槽,所述汽车零部件夹板一的侧端和汽车零部件夹板二的侧端均固定连接有横板,每个所述横板的顶端均固定连接有防滑垫。
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