[实用新型]一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统

说明书

本实用新型公开了一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统，包括底板、第一环形板和第二环形板；所述底板的上表面开设有滑槽，所述第一环形板的下表面安装有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接，所述第一环形板的上表面安装有环形齿条，所述底板的上表面安装有固定块，所述固定块的侧面开设有固定槽。本火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统，当出料口和进料孔上下对应，使出料口与出料管道连通时，经过环形齿条转动而运动的余料通过出料管道输送至储煤处，由于进料孔设置有多个，因此可以提升余料的输送速度，进而有效提升余料转运的效率。另外，环形齿条转动的同时，切割刀转动可以对大块的余料进行切割，以便于对余料进行输送。

技术领域

本实用新型涉及余料转运技术领域，具体为一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统。

背景技术

在火力发电厂、炼钢厂等这些使用大量燃煤的企业，燃煤的运输大多采用轨道运输的方式将燃煤从矿区直接运输至企业，在实际运输过程中，铁路部门通常将装有燃煤的成列车厢运输到燃煤企业的专用线，由企业配套的专用工艺设备进行卸车和转运。在燃煤卸车、转运过程中，经常要用到的一种火车翻车机系统对燃煤重车厢进行卸煤，燃煤经翻车机下面的煤篦子处理，进入煤沟。

但是，冬天由于气温较低和煤中水分的作用，燃煤易产生冻块，严重时冻结在车厢内侧，翻车后会在空车厢仍然残留有大量的余煤，余煤经过清理存放在临时空地上。当需要对余料输送时，需要再次对临时空地上的余煤进行装载，会降低余煤的输送效率，为此，我们提出一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统，当出料口和进料孔上下对应，使出料口与出料管道连通时，经过环形齿条转动而运动的余料通过出料管道输送至储煤处，由于进料孔设置有多个，因此可以提升余料的输送速度，进而有效提升余料转运的效率。另外，环形齿条转动的同时，切割刀转动可以对大块的余料进行切割，以便于对余料进行输送，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车货运翻车机卸车车厢余料转运系统，包括底板、第一环形板和第二环形板；

所述底板的上表面开设有滑槽，所述第一环形板的下表面安装有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接，所述第一环形板的上表面安装有环形齿条，所述底板的上表面安装有固定块，所述固定块的侧面开设有固定槽，所述固定槽内设置有驱动组件，所述驱动组件连接有第二转轴，所述第二转轴的端部安装有阻挡组件，所述固定块的另外三侧均转动安装有第一转轴，所述第一转轴的端部安装有切割组件，所述第一转轴和第二转轴上均固定安装有齿轮，所述齿轮和环形齿条啮合连接，所述第一环形板的外表面安装有第二环形板，所述第二环形板的上表面开设有输料通道，所述输料通道上均匀开设有多个进料孔，所述底板的上表面安装有第三环形板，所述第三环形板的上表面安装有环形支撑板，所述环形支撑板上开设有一个出料口，所述环形支撑板的下表面安装有出料管道，所述出料管道与出料口相通。

进一步的，所述阻挡组件包括弓形支架和滑道，所述第二转轴的端部转动安装有弓形支架，所述弓形支架的下端位于输料通道内，且与出料口对应，所述输料通道的侧面开设有滑道，所述弓形支架的侧面安装有凸块，所述凸块和滑道滑动连接。通过弓形支架的下端可以阻挡余料，使余料可以从出料口输出，进一步提升余料的输送效率，其中，凸块和滑道对弓形支架起到限位作用。

进一步的，所述驱动组件包括电机，所述固定槽内安装有电机支架，所述电机支架上安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有第二转轴的一端，所述电机的输入端电连接外部控制器的输出端。通过外部控制器控制电机工作，电机工作带动第二转轴转动，从而通过电动控制余料的输送。