[实用新型]一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳

说明书

一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳，包括固定架，所述固定架上安装有传动制动结构，所述传动制动结构包括：稳定架、安装块、驱动器、丝杆、传动块、一对固定块、一对连接块以及制动组件；本实用新型涉及制动技术领域，本案的有益效果为：本案设有传动制动结构，需要制动时启动驱动器，驱动器带动丝杆进行转动，传动块在丝杆的作用下带动一对固定块进行移动，一对连接块在一对固定块的作用下带动一对制动钳在一对传动块的作用下进行闭合，进而可带动一对制动钳上的一对制动刹块进行制动，通过若干固定螺丝以及垫片可以对一对制动刹块进行快速安装与更换。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，具体为一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳。

背景技术

现有专利号为：CN202120699850.0的一种铁道机车液压制动夹钳，具体公开了包括包括刹车片，所述刹车片的上表面分别固定安装有导风板、第一液压轴和第二液压轴，第一液压轴和第二液压轴的上表面固定连接有液压缸，液压缸的上表面固定连接有第一油管，第一液压轴和第二液压轴的正面设置有第二油管，液压缸的左侧面通过支撑柱固定连接有水箱，水箱的上表面固定连接有输水管，水箱和液压缸的上表面均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有连接螺栓，水箱的下表面开设有连接孔，连接孔的内壁固定连接有橡胶环，橡胶环的内壁滑动连接有送水管，而此专利文献中还存在以下问题：制动的过程中大多是在车轮一侧进行制动的，导致了装置和车轮受力不均，容易使得车轮变形和液压制动夹钳受力不均而快速损坏，为此我们设计一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳，包括固定架，所述固定架上安装有传动制动结构，所述传动制动结构包括：稳定架、安装块、驱动器、丝杆、移动块、一对固定块、一对连接块以及制动组件；其特征在于，所述稳定架安装在所述固定架内，所述安装块安装在所述稳定架上，所述驱动器安装在所述安装块内，所述丝杆安装在所述稳定架上且所述丝杆一端贯穿所述稳定架与所述驱动器驱动端连接，所述移动块安装在所述丝杆上，所述一对固定块安装在所述移动块两侧，所述一对连接块分别套装在所述固定架两侧且所述一对连接块一端分别与所述一对固定块连接，所述制动组件安装在所述固定架上。

优选的，所述制动组件包括：一对制动钳、一对传动块、一对制动刹块、若干固定螺丝以及若干垫片；

所述一对传动块套装在所述固定架上，所述一对制动钳分别套装在所述一对连接块上且所述一对制动钳与所述一对传动块连接，所述一对制动刹块分别安装在所述一对制动钳上，所述若干固定螺丝安装在所述一对制动刹块上且所述若干固定螺丝贯穿所述一对制动刹块以及一对制动钳，所述若干垫片安装在所述若干固定螺丝上。

优选的，所述安装块上端设有连接口。

优选的，所述一对制动刹块设有耐磨涂料。

优选的，所述一对制动钳上设有槽口。

优选的，所述稳定架上设有通槽口。

有益效果

本实用新型提供了一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳，具备以下有益效果：本案设有传动制动结构，需要制动时启动驱动器，驱动器带动丝杆进行转动，传动块在丝杆的作用下带动一对固定块进行移动，一对连接块在一对固定块的作用下带动一对制动钳在一对传动块的作用下进行闭合，进而可带动一对制动钳上的一对制动刹块进行制动，通过若干固定螺丝以及垫片可以对一对制动刹块进行快速安装与更换。

附图说明

图1为本实用新型一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳的主视结构示意图。

图2为本实用新型一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳的侧视结构示意图。

图3为本实用新型一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳的局部放大结构示意图。

图4为本实用新型一种耐磨损的铁道机车用制动夹钳的固定架三维结构示意图。