[实用新型]用于变速器装配的安装组件

说明书

本实用新型公开了一种用于变速器装配的安装组件，包括：板本体、固定柱、固定孔和合件支撑杆，固定柱设置在板本体上，固定孔开设在板本体上，固定柱和固定孔适于安装定位变速器的元件，合件支撑杆设置在板本体上，合件支撑杆适于定位与元件配合安装的变速器的离壳。通过将变速器的元件先定位配合安装在安装组件上，再将已经相互装配好的元件整体安装到变速器的离壳上。由于板本体可供装配空间大，可供装配的选择多，因此可降低装配难度，提升装配效率。并且还可有效解决变速器的元件装配过程中产生的磕碰问题，元件的装配效果较好，延长变速器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车构造技术领域，尤其是涉及一种用于变速器装配的安装组件。

背景技术

汽车零部件再制造是对回收的旧件进行拆解、清洁、检测后，作为毛坯进行性能和几何结构要素的恢复，使其质量或性能达到甚至超过新品，然后进行再装配，满足性能测试后出厂。

变速器再制造需要将变速器的零部件，比如轴串、差速器、拨叉和油泵等拆散，随后进行检修维护，再将变速器的零部件装配至离壳。通常做法是将离壳水平放置在工作台上，将变速器的零部件进行配合装配至离壳，但是由于变速器的零部件配合紧密，离壳可供装配空间较小，装配操作不便，并且安装过程中容易产生磕碰，损坏变速器的零部件，装配效率低，装配效果差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于变速器装配的安装组件，应用该安装组件，将变速器的零部件先定位安装在安装组件上，再将安装组件上的零部件共同与离壳配合安装，可有效解决变速器的零部件装配过程会产生磕碰的问题，确保零部件的装配精度，并且装配效率高。

根据本实用新型实施例的用于变速器装配的安装组件，包括：板本体；固定柱和固定孔，所述固定柱设置在所述板本体上，所述固定孔开设在所述板本体上，所述固定柱和所述固定孔适于安装定位所述变速器的元件；合件支撑杆，所述合件支撑杆设置在所述板本体上，所述合件支撑杆适于定位与所述元件配合安装的所述变速器的离壳。

根据本实用新型实施例的用于变速器装配的安装组件，通过将变速器的元件先定位配合安装在安装组件上，再将已经相互装配好的元件整体安装到变速器的离壳上。由于板本体可供装配空间大，可供装配的选择多，因此可降低装配难度，提升装配效率。并且还可有效解决变速器的元件装配过程中产生的磕碰问题，元件的装配效果较好，延长变速器的使用寿命。

在一些实施例中，所述变速器的元件包括差速器，所述固定柱包括：差速器支撑柱，所述差速器支撑柱设置在所述板本体上，所述差速器支撑柱适于支撑所述差速器。

在一些实施例中，所述固定孔包括：轴串定位孔，所述轴串定位孔开设在所述板本体上，所述轴串定位孔适于对变速器的输出轴和/或输入轴限位。

具体地，所述轴串定位孔包括：第一输出轴定位孔，所述第一输出轴定位孔适于对第一输出轴限位；第二输出轴定位孔，所述第二输出轴定位孔适于对第二输出轴限位；输入轴定位孔，所述输入轴定位孔适于对输入轴限位。

可选地，所述安装组件还包括与所述输入轴定位孔连通的第一滑动槽，所述输入轴适于与所述第一滑动槽滑动配合以滑动至与所述输入轴定位孔配合。

在一些实施例中，所述固定孔还包括：拨叉定位孔，所述拨叉定位孔开设在所述板本体上，所述拨叉定位孔适于连接变速器的拨叉。

在一些实施例中，所述安装组件还包括：拨叉定位套，所述拨叉定位套的一端与所述拨叉定位孔连接，所述拨叉定位套的另一端开设有拨叉固定槽，所述拨叉设置在所述拨叉固定槽内。

可选地，所述板本体设有第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述拨叉定位孔连通，所述拨叉定位套与所述第二滑动槽滑动配合且可朝向所述拨叉定位孔滑动以与所述拨叉定位孔配合。