[实用新型]一种动车组线槽

说明书

涉及动车组线槽技术领域，本实用新型公开了一种动车组线槽，包括槽体和设置于所述槽体顶端的槽盖，所述槽体内部底端固定安装有线槽隔板，所述线槽隔板将槽体内部分隔成多个线缆腔室，所述槽体内部底端位于线槽隔板一侧处固定安装有扎线杆，所述槽体内部底端位于线槽隔板另一侧处固定安装有扎线座；本实用新型结构简单，加工简便、使用方便，由于线槽隔板将槽体内部分隔成多个线缆腔室，故能将电源线缆、数据线缆、传感类线缆分别敷设，强弱电分离，防止电磁干扰，防止漏电现象，安全度高，从而具有良好的社会效益和显著的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及动车组线槽技术领域，具体为一种动车组线槽。

背景技术

随着高铁、动车技术的发展，我国高铁建设进入到快速发展期，高速动车组内部电子、电气设备布局非常紧密，故需要用到线槽来将电源线缆、数据线缆、传感类线缆等线缆规范的整理。

但是，目前市场上传统的线槽在使用时，没有将槽体内设计成多个线缆腔室，则导致将电源线缆、数据线缆、传感类线缆都放在一起铺设，不能实现强弱电的分离，从而会造成各个线缆之间的电磁干扰，从而影响线缆的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组线槽，以解决传统的线槽在使用时，没有将槽体内设计成多个线缆腔室，则导致将电源线缆、数据线缆、传感类线缆都放在一起铺设，不能实现强弱电的分离，从而会造成各个线缆之间的电磁干扰，从而影响线缆正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组线槽，包括槽体和设置于所述槽体顶端的槽盖，所述槽体内部底端固定安装有线槽隔板，所述线槽隔板将槽体内部分隔成多个线缆腔室，所述槽体内部底端位于线槽隔板一侧处固定安装有扎线杆，所述槽体内部底端位于线槽隔板另一侧处固定安装有扎线座。

优选的，所述槽体外壁表面固定安装有接地片，所述接地片表面开设有线孔。

优选的，所述槽体底端固定安装有安装座，所述安装座底端设置有垫片，所述垫片底端螺纹安装有紧固螺栓。

优选的，所述槽体顶端边缘处加工有伸出部，所述槽盖两端边缘处加工有向下延伸至的弯折部。

优选的，所述槽体和槽盖的连接处粘连有泡棉。

优选的，所述扎线杆和扎线座的设置位置齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，加工简便、使用方便，由于线槽隔板将槽体内部分隔成多个线缆腔室，故能将电源线缆、数据线缆、传感类线缆分别敷设，强弱电分离，防止电磁干扰，防止漏电现象，安全度高，从而具有良好的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型动车组线槽的整体结构示意图；

图2为本实用新型动车组线槽的结构示意图；

图3为图2中A的放大结构示意图；

图4为图2中B-B的剖视图。

图中：10-槽体；11-伸出部；20-槽盖；21-弯折部；30-接地片；31-线孔；40-扎线杆；50-扎线座；60-安装座；61-垫片；62-紧固螺栓；70-线槽隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。