[实用新型]锥形固定扣

说明书

本实用新型公开了一种锥形固定扣，涉及连接件技术领域。本实用新型包括支撑部，连接于所述支撑部顶部的子扣，连接于支撑部底部的扣合部；其中，所述子扣包括连接于支撑部顶部的支柱，所述支柱外壁的底部向外延伸形成抵紧盘,所在支柱的顶部固定连接有十字扣，所述十字扣的底部开设有卡槽，所述十字扣与抵紧盘共同围合成止挡槽，子扣用于将整个卡扣与座椅连接。本实用新型支撑部能够有效实现对子扣和扣合部的支撑，卡扣部与卡扣件构成的扣合槽方便人员将支撑部扣合在背板上，再闭合卡扣部实现对扣合部的有效固定，同时子扣在插接固定时，能够通过张力孔和止挡部进行韧性缩张，从而方便快速卡接，解决了现有技术中安装费力的问题。

技术领域

本实用新型属于连接件技术领域，特别是涉及锥形固定扣。

背景技术

车座椅属于汽车的基本装置是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在一起直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。一百多年来，随着汽车的发展和人们要求的不断提高汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件，而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的系统工程产品。

汽车座椅和背板连接时需要使用到固定扣，现有市场上的卡扣一般为子母扣类型，然而市面上的子扣多数为一体成型韧性较差不方便与座椅卡接，且母扣为圆盘状，通过外力冲击穿入背板，安装较为费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供锥形固定扣，通过设置，解决了现有的锥形固定扣在进行使用安装不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为锥形固定扣，包括支撑座，连接于所述支撑座顶部的子扣，连接于支撑座底部的扣合部；

其中，所述子扣包括连接于支撑座顶部的支柱，所述支柱外壁的底部向外延伸形成抵紧盘,所在支柱的顶部固定连接有十字扣，所述十字扣的底部开设有卡槽，所述十字扣与抵紧盘共同围合成止挡槽，子扣用于将整个卡扣与座椅连接；

其中，所述扣合部包括固定连接于支撑座底部的卡柱，所述卡柱的底部设置有卡扣件，卡扣件用于将整个卡扣扣合在背板上。

进一步地，所述抵紧盘与支柱的连接处平滑过渡，所述抵紧盘远离支柱的边缘处开设有防滑纹，防滑纹能够有效提高抵紧盘表面的摩擦力，提高卡扣整体的稳定性。

进一步地，所述十字扣包括四个呈环形阵列相连接的卡叶，所述卡叶包括支撑部和止挡部，所述止挡部与支撑部一体成型，卡叶整体构成锥形结构，方便穿刺在孔洞内。

进一步地，所述止挡部向远离支撑部的一端倾斜设置，所述倾斜角为钝角，从而方便止挡部向支撑部靠近。

进一步地，所述支撑部的侧面开设有张力孔，所述张力孔呈椭圆形，从而提高卡叶的韧性，方便在孔洞内收缩穿刺。

进一步地，所述卡扣件呈半环状，所述卡扣件的一端向远离子扣的一端延伸构成卡扣部，所述卡扣部与卡扣件之间形成扣合槽，扣合槽方便人员螺旋卡接，卡扣部向内折叠扣合使得卡扣件构成圆环，进而卡接在背板上。

本实用新型具有以下有益效果：通过支撑部、子扣和扣合部的设置，支撑部能够有效实现对子扣和扣合部的支撑，卡扣部与卡扣件构成的扣合槽方便人员将支撑部扣合在背板上，再闭合卡扣部实现对扣合部的有效固定，提高了安装效率，同时子扣在与座椅插接固定时，能够通过张力孔和止挡部进行韧性缩张，从而方便快速卡接，卡接完成后止挡部能够有效抵紧连接口的外缘壁，解决了现有技术中安装费力的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明