[实用新型]一种共享单车运输用辅助支架

说明书

本实用新型提供了一种共享单车运输用辅助支架，属于支架技术领域，该一种共享单车运输用辅助支架包括车厢；所述车厢后部转动连接装卸板，所述单车本体包括前轮与后轮，所述车厢内部固定有左组合块与右组合块，所述左组合块与右组合块均设置于前轮与后轮的两侧；本实用新型通过设置安装圈，可以将安装圈向外拉动，安装圈拉动时弹簧进行压缩，安装圈拉动时带动滑杆一起向外移动，此时可以转动固定杆，固定杆带动卡块向下转动，从而将卡块卡入到卡槽内部，在卡块卡入后可以将手松开，当手松开时安装圈带动滑杆进行移动与弹簧进行回弹，可以使滑杆卡入到卡块上的限位孔内，从而可以将共享单车进行稳定的固定。

技术领域

本实用新型涉及支架领域，具体而言，涉及一种共享单车运输用辅助支架。

背景技术

由于时代的发展，共享单车已经覆盖大部分城市，随着共享单车数量的增加，地铁口、火车站出现存放大量共享单车的现象，但这些单车的存放已经严重影响了公共交通的运行，对于这些单车的运输转移问题急需解决。

在现有技术中，一般需要将共享单车运输转移时，通常采用货车进行运输，但在运输时，共享单车只能依靠单车自带支架进行支撑摆放，支撑不稳，无法稳定的固定，当运输车在急转弯和颠簸震动时，单车容易倾倒，并且只要有一辆倾倒便带倒一片，从而造成损坏，且为了追求运输数量，驾驶员可能将单车无序摆放。

发明内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种共享单车运输用辅助支架。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种共享单车运输用辅助支架，包括

车厢；所述车厢后部转动连接装卸板；

所述单车本体设置于车厢内部，所述单车本体包括前轮与后轮，所述车厢内部固定有左组合块与右组合块，所述左组合块与右组合块为对称安装，所述左组合块与右组合块均设置于前轮与后轮的两侧。

在一个优选的方案中，所述左组合块顶部固定有两组固定块，两组所述固定块相向一侧固定有固定杆。

在一个优选的方案中，所述固定杆表面转动连接有安装块，所述安装块设置于两组固定块之间。

在一个优选的方案中，所述安装块右部固定有卡块，所述卡块表面开设有限位孔。

在一个优选的方案中，所述右组合块表面开设卡槽，所述卡块的尺寸与卡槽的尺寸相适配。

在一个优选的方案中，所述右组合块内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动有滑杆，所述滑杆一端固定有安装圈。

在一个优选的方案中，所述滑杆表面固定有限位块，所述限位块一侧固定有弹簧。

在一个优选的方案中，所述弹簧的一端固定于滑槽的内部，所述滑杆的尺寸与限位孔的尺寸相适配。

在一个优选的方案中，所述装卸板的表面固定有防滑垫。

在一个优选的方案中，所述安装块的一侧为半圆形设置。

本实用新型提供的一种共享单车运输用辅助支架，其有益效果包括有：

1、通过设置安装圈，驾驶员可以将安装圈向外拉动，安装圈拉动时弹簧进行压缩，安装圈拉动时带动滑杆一起向外进行移动，此时驾驶员可以转动固定杆，固定杆带动卡块向下转动，从而将卡块卡入到卡槽内部，在卡块卡入后驾驶员可以将手松开，当手松开时安装圈带动滑杆进行移动与弹簧进行回弹，可以使滑杆卡入到卡块上的限位孔内，从而可以将共享单车进行稳定的固定在车厢内部。

2、通过设置防滑垫，从而可以使驾驶员在将共享单车从装卸板上推入车厢的途中，不易滑到，通过将安装块的一侧设置为半圆形，从而可以使安装块上的卡块不会被前轮与后轮的轮毂卡住，可以顺利的卡入到卡槽内部。