[实用新型]一种液化气体半挂车V型支座装置有效
申请号: | 202222478222.7 | 申请日: | 2022-09-20 |
公开(公告)号: | CN218141237U | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 付红艳;丁东成 | 申请(专利权)人: | 辽宁金碧科创集团有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22 |
代理公司: | 沈阳鼎恒知识产权代理事务所(普通合伙) 21245 | 代理人: | 赵帅 |
地址: | 124000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液化 气体 半挂车 支座 装置 | ||
本实用新型公开了一种液化气体半挂车V型支座装置,包括:V型支座,所述V型支座上设置有减震支撑结构以及限位结构;所述减震支撑结构包含有:若干个凸型伸缩块、若干个减震球、若干个限位轴、若干个凸型气囊、一对挤压气囊、一对挤压板、一对回形胶垫以及挤压液;本实用新型涉及液化罐支撑限位技术领域,通过减震支撑结构将V型支座上的罐体进行弹性挤压支撑,将罐体在运输过程中产生的晃动消耗掉,避免了磕碰,同时通过限位结构将罐体进行垂直方向上的包裹限位,通过单向限位,避免了罐体出现惯性晃动。
技术领域
本实用新型涉及液化罐支撑限位技术领域,具体为一种液化气体半挂车V型支座装置。
背景技术
现有的液化气体半挂车V型支座装置由V型支座和垫板构成,并不能对圆柱状的液化罐进行减震以及固定,在运输过程容易出现晃动磕碰,使得液化罐出现摩擦生热的现象,鉴于此,针对上述问题深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种液化气体半挂车V 型支座装置,解决了现有的部分背景技术问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种液化气体半挂车V型支座装置,包括:V型支座,所述V型支座上设置有减震支撑结构以及限位结构;
所述减震支撑结构包含有:若干个凸型伸缩块、若干个减震球、若干个限位轴、若干个凸型气囊、一对挤压气囊、一对挤压板、一对回形胶垫以及挤压液;
所述V型支座上开设有一对齿状挤压槽,一对所述齿状挤压槽上分别开设有若干个凸型伸缩槽,若干个所述凸型伸缩块分别活动插装于若干个所述凸型伸缩槽的内侧,若干个所述限位轴分别插装于若干个所述凸型伸缩槽的内侧,且若干个所述限位轴分别活动插装于一对所述凸型伸缩块上,若干个所述凸型气囊分别安装于若干个所述凸型伸缩槽的内侧,且若干个所述凸型气囊分别连接于一对所述齿状挤压槽,一对所述挤压气囊分别安装于一对所述齿状挤压槽的内侧,且一对所述挤压气囊分别连接于若干个所述凸型气囊的内侧,一对所述挤压板分别活动插装于一对所述齿状挤压槽的内侧,一对所述回形胶垫分别安装于一对所述齿状挤压槽的内侧,且一对所述回形胶垫分别连接于一对所述挤压板上,一对所述齿状挤压槽上分别开设有L型压强引流槽,所述挤压液分别安置于一对所述L型压强引流槽,若干个所述凸型伸缩块上分别开设有球槽,若干个所述减震球分别活动安置于若干个所述球槽的内侧。
优选的,所述限位结构包含有:若干个伸缩凸型滑块、若干个固定绳、若干个齿状伸缩块、若干个斜块、若干个齿状伸缩斜块以及若干个限位弹簧柱;
所述V型支座的两侧开设有若干个凹型伸缩滑槽,若干个所述凹型伸缩滑槽的内侧分别开设有一对齿状伸缩槽,若干个所述齿状伸缩斜块分别活动插装于一对所述齿状伸缩槽的内侧,若干个所述斜块分别安装于若干个所述齿状伸缩块上,若干个限位弹簧柱分别安装于若干个所述齿状伸缩槽的内侧,且若干个所述限位弹簧柱分别连接于若干个所述齿状伸缩块上,若干个所述齿状伸缩斜块分别安装于若干个所述伸缩凸型滑块的两侧上,所述伸缩凸型滑块分别通过一对齿状伸缩斜块活动单向插装于若干个齿状伸缩块之间,若干个所述固定绳两侧分别安装于相对的若干个所述伸缩凸型滑块上。
优选的,一对所述齿状挤压槽的内侧设置有若干个辅助弹簧柱。
优选的,一对所述L型压强引流槽的内存设置有压强传感器。
优选的,若干个所述凸型伸缩块上设置有圆弧胶垫。
优选的,一对所述L型压强引流槽的内侧设置有加厚层。
本实用新型提供了一种液化气体半挂车V型支座装置。具备以下有益效果:该液化气体半挂车V型支座装置,通过减震支撑结构将V 型支座上的罐体进行弹性挤压支撑,将罐体在运输过程中产生的晃动消耗掉,避免了磕碰,同时通过限位结构将罐体进行垂直方向上的包裹限位,通过单向限位,避免了罐体出现惯性晃动。
附图说明
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