[实用新型]汽车转向机限压阀

说明书

本实用新型涉及限压阀技术领域，尤其是指汽车转向机限压阀，它包括阀体，阀体内上端开有活塞腔，活塞腔内滑动连接有T型活塞块，T型活塞块内顶端与活塞腔内壁之间相接有伸缩套，T型活塞块下端与活塞腔内底端之间设有密封组件，阀体内下端开有与活塞腔相通的进油通道，活塞腔内上端设有弹簧，T型活塞块上端设有检测组件和连接组件；本实用新型通过设置伸缩套来阻隔T型活塞块与活塞腔的连接处，利于防止带杂质的机油渗透进T型活塞块与活塞腔的连接处，以免T型活塞块运动时出现卡顿现象，利于保证T型活塞块在活塞腔内运动时的顺畅性。

技术领域

本实用新型涉及限压阀技术领域，尤其是指汽车转向机限压阀。

背景技术

限压阀，顾名思义是控制机油压力的，它的作用就是当汽车转向机转速增高时，机油压力就会随着增大，如果压力过大就会使机油进入燃烧室，造成积碳和机油损耗过多，因此装上限压阀来控制转向机的压力；

现有的汽车转向机限压阀，活塞块在活塞腔内不断上下运行时，由于活塞腔与活塞块的连接处存在一定的缝隙，可能会导致带杂质的机油渗透至活塞腔与活塞块的连接处，导致这些机油中的杂质卡塞在活塞腔与活塞块的连接处，可能会造成活塞块在活塞腔内运行时卡顿，且导致活塞块在活塞腔内的移动顺畅性下降，而且弹簧出现弹性疲劳或断裂时，活塞块运动时也会出现卡顿，若用户难以及时知晓活塞块是否处于正常工作状态，就难以及时对弹簧进行更换维护，若不及时更换维护弹簧，从而会导致限压阀的工作性能下降。

实用新型内容

本实用新型是提供汽车转向机限压阀，利于保证活塞块在活塞腔内运动时的顺畅性，且利于及时检测出活塞块是否处于正常工作状态，以保证限压阀的正常工作性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

汽车转向机限压阀，包括阀体；

所述阀体内上端开有活塞腔，所述活塞腔内滑动连接有T型活塞块，所述T型活塞块内顶端与所述活塞腔内壁之间相接有伸缩套，所述T型活塞块下端与所述活塞腔内底端之间设有密封组件；

所述所述阀体内下端开有与所述活塞腔相通的进油通道，所述活塞腔内上端设有弹簧，所述T型活塞块上端设有检测组件和连接组件。

进一步地，所述阀体左右端均开有与所述活塞腔相通的出油孔，所述伸缩套位于所述出油孔上方。

进一步地，所述密封组件包括密封垫和密封圈，所述密封垫相接于所述T型活塞块下端，所述密封圈相接于所述活塞腔内底端，所述密封垫与所述密封圈相贴合。

进一步地，所述阀体上端通过螺栓固定有阀盖，所述阀盖盖于所述活塞腔上。

进一步地，所述检测组件包括压力传感器和压力板，所述压力传感器相接于所述阀盖下端，所述压力板相接于所述压力传感器的压力感应端。

进一步地，所述连接组件包括下安装板和上安装板，所述下安装板通过螺栓固定于所述T型活塞块上端，所述上安装板通过螺栓固定于所述压力板下端，所述弹簧相接于所述上安装板与所述下安装板之间。

本实用新型的有益效果：

1.通过设置伸缩套来阻隔T型活塞块与活塞腔的连接处，利于防止带杂质的机油渗透进T型活塞块与活塞腔的连接处，以免T型活塞块运动时出现卡顿现象，利于保证T型活塞块在活塞腔内运动时的顺畅性；

2.通过设置压力传感器，通过压力传感器测出弹簧每次收缩时的压力，然后通过压力传感器测出的压力值的变化是否平稳，从而可以检测出弹簧是否产生弹性疲劳或断裂，且及时检测出T型活塞块是否处于正常工作状态，从而及时对弹簧进行更换维护，以保证限压阀的正常工作性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体工作结构示意图。