[实用新型]电防冰装置

说明书

本申请的实施例公开了一种电防冰装置，该电防冰装置包括：基体层；绝缘层，绝缘层设置于基体层上，在绝缘层内设有温度传感器；加热层，加热层设置于绝缘层上，绝缘层位于基体层和加热层之间；加热层包括相背离的第一侧边缘和第二侧边缘；第一电极和第二电极，第一电极和第二电极均设置于绝缘层上，第一电极与第一侧边缘电连接，第二电极与第二侧边缘电连接，且第一电极或第二电极与飞机电源的汇流条连接。根据本实用新型电防冰装置的设计，其能够解决现有复材的成型工艺复杂、产品良率低、复材结构内部的不同材质之间难以做到贴合良好，易造成局部鼓包、烧蚀而无法使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞行防冰技术领域，特别涉及一种电防冰装置。

背景技术

相比传统热气防冰系统排气温度高、热效率低的劣势，电防冰系统可以实现防冰热量的精确控制、降低机上能耗，且较低的防冰温度能够匹配复合材料，实现飞机减重，提升飞机运营经济性。

电防冰加热结构作为核心部件，现有技术主要有两类，一种是在复合材料结构表面喷涂金属形成加热膜，其结构粘接和加热均匀性较好，可通过调整加热膜的喷涂厚度实现加热功率密度优化分布，但金属喷涂和复材二次成型工艺复杂，产品良品率低；另一种是采用金属电阻丝或回形电阻片作为加热元件敷设在复材结构内部，不同材质间难以做到各处贴合良好，长时间使用后易造成局部鼓包、烧蚀而无法使用。

实用新型内容

本申请的实施例提供一种电防冰装置，以解决现有技术中喷涂金属形成加热膜的二次成型工艺复杂、产品良品率低，或加热元件设于复材结构内部导致不同材质间难以做到各处贴合良好而造成局部鼓包、烧蚀而无法使用的问题。

为了解决上述技术问题，本申请的实施例公开了如下技术方案：

提供了一种电防冰装置，包括：

基体层；

绝缘层，所述绝缘层设置于所述基体层上，所述绝缘层内设有温度传感器；

加热层，所述加热层设置于所述绝缘层上，所述绝缘层位于所述基体层和所述加热层之间；所述加热层包括相背离的第一侧边缘和第二侧边缘；

第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极均设置于所述绝缘层上，所述第一电极与所述第一侧边缘电连接，所述第二电极与所述第二侧边缘电连接，所述第一电极或所述第二电极与飞机电源的汇流条连接。

除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述第一侧边缘相比所述绝缘层的对应侧边缘内缩形成第一内缩区域，所述第二侧边缘相比所述绝缘层的对应侧边缘内缩形成第二内缩区域，在所述第一内缩区域内设置所述第一电极，在所述第二内缩区域内设置所述第二电极。

除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述加热层为铁铬铝箔材结构件。

除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述加热层为多层，相邻两层之间通过绝缘胶隔离，且所述加热层进行多层串联连接。

除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述加热层为单层，所述加热层包括多个加热区，多个加热区相互间隔设置；或者，

所述加热层为单层，所述加热层进行回路设置。

除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述绝缘层包括：

第一绝缘层，所述第一绝缘层设置于所述基体层上；

第二绝缘层，所述第二绝缘层设置于所述第一绝缘层上，所述第一绝缘层位于所述第二绝缘层和所述基体层之间；

其中，所述温度传感器设置于所述第一绝缘层上，且所述第二绝缘层覆盖所述温度传感器，所述第一绝缘层位于所述温度传感器和所述基体层之间。