[实用新型]仪表板横梁及车辆

权利要求书

1.一种仪表板横梁，其特征在于，包括：

横梁主体，包括沿横向排列且依次相接的第一横梁段、中间横梁段和第二横梁段，所述横梁主体设置为一体式结构；及

与所述横梁主体一体成型的多组连接部，所述多组连接部包括用于与车身连接的车身连接部，所述车身连接部包括多个车身连接结构，所述多个车身连接结构分散设置在所述第一横梁段、中间横梁段和第二横梁段三者上。

2.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述多个车身连接结构包括设置在所述第一横梁段的第一车身连接结构、第二车身连接结构、第三车身连接结构和第四车身连接结构，所述第一车身连接结构和第二车身连接结构设置在所述第一横梁段远离所述中间横梁段的一端，沿纵向间隔设置，所述第三车身连接结构和第四车身连接结构设置在所述第一横梁段靠近所述中间横梁段的一端，沿横向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第一横梁段包括沿纵向平行伸出的第一悬臂和第二悬臂，所述第三车身连接结构设于所述第一悬臂的末端，所述第四车身连接结构设于所述第二悬臂的末端，所述第一车身连接结构、第二车身连接结构所在的平面与所述第三车身连接结构和第四车身连接结构所在的平面不在同一平面。

4.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述多个车身连接结构包括设置在所述中间横梁段的第五车身连接结构、第六车身连接结构、第七车身连接结构和第八车身连接结构，所述中间横梁段包括横向延伸的横向部分和纵向延伸的纵向部分，所述第五车身连接结构、第六车身连接结构设置在所述纵向部分靠近所述第一横梁段的一侧，沿纵向间隔分布，所述第七车身连接结构、第八车身连接结构设置在所述纵向部分靠近所述第二横梁段的一侧，沿纵向间隔分布。

5.根据权利要求4所述的仪表板横梁，其特征在于，所述纵向部分包括位于末端且平行延伸的第三悬臂和第四悬臂，所述第五车身连接结构、第六车身连接结构设于所述第三悬臂，所述第七车身连接结构和第八车身连接结构设于所述第四悬臂。

6.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述多个车身连接结构包括设置在所述第二横梁段的第九车身连接结构和第十车身连接结构，所述第九车身连接结构和第十车身连接结构设置在所述第二横梁段远离所述中间横梁段的一端，沿纵向间隔设置。

7.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述多组连接部还包括中控屏连接部，所述中控屏连接部设于所述中间横梁段；和/或

所述多组连接部还包括供空调器连接的空调连接部，所述空调连接部包括多个空调连接结构，所述多个空调连接结构分散设置在所述中间横梁段与所述第二横梁段；和/或

所述多组连接部还包括气囊连接部，所述气囊连接部设于所述第二横梁段，供气囊连接；和/或

所述多组连接部还包括转向柱连接部，所述转向柱连接部设于所述第一横梁段，供转向管柱连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁还包括设于横梁主体的定位部，所述车身连接部设置成以所述定位部为定位基准，所述定位部与所述横梁主体一体成型；和/或

所述仪表板横梁还包括设置于所述横梁主体的抓取部，所述抓取部供机械手抓取，且与所述横梁主体一体成型。

9.根据权利要求1至7任一项所述的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁由铝镁合金一体压铸成型。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9任一项所述的仪表板横梁。