[实用新型]一种伺服电机用轻量化动力电缆

说明书

本实用新型涉及伺服电机动力电缆领域，公开了一种伺服电机用轻量化动力电缆，包括第一动力线、第二动力线和加固线，所述第一动力线的外部设置有内护层，所述内护层的外部设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外部设置有外护层，所述第二动力线的外部设置有第二绝缘层，所述加固线的外部设置有保护层。本实用新型中，通过采用多根铜包铝材质的单丝经股线加工为芯线，相较于传统纯铜芯电缆，不仅能合理控制线缆成本，而且能减轻电缆自身重量，方便操作人员使用，降低了劳动强度，而且在多根单丝之间添加了超高分子量聚乙烯纤维，高比强度、高比模量的聚乙烯纤维提高了导体的抗拉强度。

技术领域

本实用新型涉及伺服电机动力电缆领域，尤其涉及一种伺服电机用轻量化动力电缆。

背景技术

伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出，伺服电机动力电缆是在在设备单元需要来回移动的场合或固定安装设备场合使用的传输数据电缆，主要用于伺服电机信号传输，现有伺服电机动力电缆动力线芯少，屏蔽外来电磁效果较差、不便于在高频伺服电机中稳定的传输信号。

然而现有装置大多数不便于屏蔽外部电磁，动力电缆整体不太轻便，动力电缆的阻燃性较差，抗氧化和耐磨损的性能较低，为此，急需进行技术改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种伺服电机用轻量化动力电缆，通过耐磨层、第一绝缘层、第二绝缘层和保护层采用聚氨酯，相比于PVC材质，质量更轻便，并能更好的提高耐热性、耐腐蚀性和冲击强度，从而使伺服电机动力电缆更加的轻便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种伺服电机用轻量化动力电缆，包括第一动力线、第二动力线和加固线，所述第一动力线的外部设置有内护层，所述内护层的外部设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外部设置有外护层，所述第二动力线的外部设置有第二绝缘层，所述加固线的外部设置有保护层；

所述外护层、第二绝缘层和保护层的外部均设置有填充物，所述填充物的外部设置有屏蔽层，所述屏蔽层的外部设置有阻燃层，所述阻燃层的外部设置有防水层，所述防水层的外部设置有防静电层，所述防静电层的外部设置有加固层，所述加固层的外部设置有抗氧化层，所述抗氧化层的外部设置有耐磨层；

通过采用多根铜包铝材质的单丝经股线加工为芯线，相较于传统纯铜芯电缆，不仅能合理控制线缆成本，而且能减轻电缆自身重量，方便操作人员使用，降低了劳动强度，而且在多根单丝之间添加了超高分子量聚乙烯纤维，高比强度、高比模量的聚乙烯纤维提高了导体的抗拉强度。

进一步地，所述耐磨层的材质为聚氨酯材质；

通过上述技术方案，通过聚氨酯材质可以使耐磨层更加的耐久。

进一步地，所述填充物的材质为麻绳；

通过上述技术方案，通过麻绳增强电缆的柔韧性。

进一步地，所述防水层由聚氨酯涂料层制成；

通过上述技术方案，通过聚氨酯涂料层可以提高防水性能。

进一步地，屏蔽层由铜芯聚氯乙烯材料制成；

通过上述技术方案，通过铜芯聚氯乙烯材料可以提高屏蔽性能。

进一步地，所述阻燃层由无卤低烟阻燃聚烯经材料制成；

通过上述技术方案，通过无卤低烟阻燃聚烯经材料可以提高阻燃性能。

进一步地，所述第一绝缘层和第二绝缘层和保护层均采用聚氨酯材质；

通过上述技术方案，通过聚氨酯材质提高耐磨性能。