[实用新型]一种紧凑型单缸无油空压机有效
申请号: | 202222494423.6 | 申请日: | 2022-09-21 |
公开(公告)号: | CN218407731U | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 姚灿均;陶林峰;陈天波 | 申请(专利权)人: | 浙江万安其弗汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/12;F04B39/06;F04B39/16 |
代理公司: | 杭州宇信联合知识产权代理有限公司 33401 | 代理人: | 朱焰枫 |
地址: | 311835 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧凑型 单缸无油空压机 | ||
本实用新型涉及一种空气压缩机,具体公开了一种紧凑型单缸无油空压机。该紧凑型单缸无油空压机包括电机、曲轴箱和气缸,所述曲轴箱的一端一体设置有电机安装法兰,另一端可拆连接有端盖,所述的电机通过电机安装法兰与曲轴箱连接,且所述电机的输出轴伸入曲轴箱内;所述的端盖上设有空气过滤器,所述空气过滤器的出气口朝向曲轴箱内部设置;所述的曲轴箱内设有曲轴,所述曲轴与电机的输出轴连接;所述的气缸内设有活塞组件,所述活塞组件通过连杆与曲轴连接。以上所述的紧凑型单缸无油空压机具有结构紧凑、体积小、重量轻的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种空气压缩机,具体涉及一种紧凑型单缸无油空压机。
背景技术
空气压缩机是汽车的重要部件之一,主要作用是为汽车制动系统、空调系统等提供高压气源。但对于部分采用液压制动的新能源电动汽车,高压气源的需求量大大降低。若仍然使用常规空气压缩机,空气压缩机的压缩能力大量富余,并且常规空气压缩机的提及过大,不符合电动汽车高空间利用率的整体要求。因此,为了节省空间,需要开发一款排量小、重量轻、体积小的无油电动空压机。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种紧凑型单缸无油空压机,具有结构紧凑、体积小、重量轻的优点。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:一种紧凑型单缸无油空压机,包括电机、曲轴箱和气缸,
所述曲轴箱的一端一体设置有电机安装法兰,另一端可拆连接有端盖,所述的电机通过电机安装法兰与曲轴箱连接,且所述电机的输出轴伸入曲轴箱内;所述的端盖上设有空气过滤器,所述空气过滤器的出气口朝向曲轴箱内部设置;
所述的曲轴箱内设有曲轴,所述曲轴与电机的输出轴连接;所述的气缸内设有活塞组件,所述活塞组件通过连杆与曲轴连接。
电机安装法兰直接集成在曲轴箱上,对应的,电机直接与曲轴箱连接,且电机的输出轴伸入曲轴箱内与曲轴连接,极大的简化了空压机整体结构,结构更为紧凑,具有体积小和重量轻的优点,可以很好的兼顾小排量空气压缩和高空间利用率的要求。
另外,空气过滤器集成在曲轴箱的端盖上,空气过滤器排出的洁净空气直接进入曲轴箱内部,供给气缸吸气,减少了配套管路的设置,大大简化了系统整体结构,并且可维护性更好。
作为优选,所述气缸的外侧分布有散热翅片。
作为优选,所述的气缸包括缸体和缸盖,所述缸体的侧面分布有散热翅片,所述缸盖的侧面和顶面分别分布有散热翅片。
作为优选,所述缸体上的散热翅片沿高度方向延伸,所述缸盖上的散热翅片沿水平方向延伸。
通过大量设置散热翅片的形式,取代散热风扇,在满足小排量工况下散热要求的同时,简化设备结构,减小空间占用。
作为优选,所述曲轴箱的上端一体设置有气缸安装法兰,所述的气缸通过气缸安装法兰与曲轴箱连接。
将气缸安装法兰一体集成在曲轴箱上,可以进一步简化设备结构,减小设备体积。
作为优选,所述气缸的底部设有至少两个减震器主安装位,所述的减震器主安装位连接有第一减震器;所述电机的底部设有至少两个减震器辅助安装位,所述的减震器辅助安装位连接有第二减震器。
作为优选,所述第一减震器的下安装面与第二减震器的下安装面共面。
作为优选,所述的第二减震器包括垫块和减震器主体,所述的垫块与减震器辅助安装位连接,减震器主体与垫块连接。
减震器直接安装在曲轴箱上,可以进一步简化设备结构,减小设备体积。
附图说明
图1为本实施例紧凑型单缸无油空压机的结构示意图;
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