[实用新型]一种高回弹汽车车门密封条

说明书

本实用新型公开一种高回弹汽车车门密封条，包括夹持件、弹性囊和高回弹组件，所述夹持件的左右两侧设置有限位部，所述弹性囊设置于夹持件的侧壁，所述弹性囊的内部设置有第一回弹仓和第二回弹仓，所述第一回弹仓的内部设置有第一弹性筋，所述高回弹组件包括相对设置于第二回弹仓内部的U型弹性件和分别设置于U型弹性件内部并将U型弹性件两直线内壁支撑的第二弹性筋，本实用新型，回弹性能高，具有缓冲的功能，减少关门时车门受到的冲击力，降低关门时车门的形变，并且弹性囊在回弹作用下，可以快速将车门密封，密封效果好。

技术领域

本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种高回弹汽车车门密封条。

背景技术

汽车车门框密封条是一种安装在汽车车体和车门之间的车门框的外缘钣金上，为汽车乘员舱提供可靠的密封性能的器件，通常起到隔音降噪，防雨防尘的功能。通常的车门密封主要包括密实的安装部位和发泡的密封部位构成，安装部位通过安装槽的凸起使密封条安装在车门的侧围钣金止口上，当关闭车门后，对车门进行密封，但是现有的密封条大多采用发泡的密封部结构，该种发泡的密封部结构，由于整体的质地偏硬，在关闭车门时，对车门的缓冲较差，车门受到的冲击较大，容易发生形变，容易造成密封性变差。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或高回弹汽车车门密封条使用中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种高回弹汽车车门密封条，回弹性能高，具有缓冲的功能，减少关门时车门受到的冲击力，降低关门时车门的形变，并且弹性囊在回弹作用下，可以快速将车门密封，密封效果好。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高回弹汽车车门密封条，其包括：

夹持件，所述夹持件的左右两侧设置有限位部；

弹性囊，所述弹性囊设置于夹持件的侧壁，所述弹性囊的内部设置有第一回弹仓和第二回弹仓，所述第一回弹仓的内部设置有第一弹性筋；

高回弹组件，所述高回弹组件包括相对设置于第二回弹仓内部的U型弹性件和分别设置于U型弹性件内部并将U型弹性件两直线内壁支撑的第二弹性筋。

作为本实用新型所述的一种高回弹汽车车门密封条的一种优选方案，其中，所述限位部的侧壁设置有波纹防滑条，所述夹持件的内部两侧分别交错设置有夹持倒齿。

作为本实用新型所述的一种高回弹汽车车门密封条的一种优选方案，其中，所述弹性囊的内部设置有弹性条，所述弹性条为橡胶材料制成的实心橡胶条。

作为本实用新型所述的一种高回弹汽车车门密封条的一种优选方案，其中，所述第一弹性筋为塑料浇筑而成的多段Z型结构，所述第一弹性筋的弯折处设置为倒角。

作为本实用新型所述的一种高回弹汽车车门密封条的一种优选方案，其中，所述第一回弹仓和第二回弹仓之间设置有耐磨层，所述耐磨层与弹性囊的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：该种高回弹汽车车门密封条，通过第一回弹仓中的第一弹性筋的弹性复位性能，可以在受到车门挤压后，起到一定的缓冲作用，高回弹组件通过U型弹性件和第二弹性筋配合，可以在车门关闭后，快速回弹，U型弹性件自身快速弹起，在第二弹性筋的支撑下，回弹效果更佳，使得弹性囊能够快速弹起，弥补弹性囊本身质地较软回弹缓慢的问题，提高弹性囊的回弹性。因此，回弹性能高，具有缓冲的功能，减少关门时车门受到的冲击力，降低关门时车门的形变，并且弹性囊在回弹作用下，可以快速将车门密封，密封效果好。

附图说明