[实用新型]汽车涂胶装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车涂胶装置，包括主体、转动套和固定套，所述的转动套转动的安装在该主体上，并与所述的主体之间形成出胶空间，所的固定套固定安装在所述的主体上，并对所述的转动套进行限位；在所述的转动套上设置有喷胶孔，该喷胶孔与所述的出胶空间相连通。本实用新型的优点是：使得喷胶孔360°旋转，喷射面均匀且范围广。可直接插入到相应的孔中进行喷射，降低操作难度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车涂胶装置，属于汽车制造用喷涂领域。

背景技术

车身的涂装是车身制造的重要工序，为提高车身的密封、防锈蚀性，减轻振动，需要在车身钣金搭接处涂敷密封胶。

目前采用的涂胶枪嘴在涂胶过程中，胶液呈喇叭状散射喷出，因此，很难精确把握胶液涂布宽度和涂胶中心，容易出现折边部位胶液不足或胶液溢出的现象，胶量不足易导致内外板体粘合强度不足，而胶过多溢出必须清除，但烘烤后折边胶硬度高，清除困难，返修造成工时浪费。

现有的涂装工艺因胶嘴设计原因，喷嘴需要穿过相应的孔才能实现喷胶且喷射范围小，不够均匀。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车涂胶装置，本实用新型的技术方案是：

一种汽车涂胶装置，包括主体、转动套和固定套，所述的转动套转动的安装在该主体上，并与所述的主体之间形成出胶空间，所述的固定套固定安装在所述的主体上，并对所述的转动套进行限位；在所述的转动套上设置有喷胶孔，该喷胶孔与所述的出胶空间相连通；所述的主体包括头部以及与头部一体成型的柱状部，该柱状部的一端连接在所述的头部，另一端形成螺纹端；在该柱状部的中部设置有上盘体和下盘体，所述的下盘体与上盘体相互平行设置，且形成间距；该上盘体与下盘体之间形成缩径部；沿该柱状部的长度方向，在所述柱状部的内部设置有注胶孔，该注胶孔与所述的出胶空间相连通。

所述的缩径部与转动套之间形成所述的出胶空间。

所述的转动套为黄铜套。

本实用新型的优点是：使得喷胶孔360°旋转，喷射面均匀且范围广。可直接插入到相应的孔中进行喷射，降低操作难度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1中主体的结构示意图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1至图4，本实用新型涉及一种汽车涂胶装置，包括主体1、转动套2(黄铜套)和固定套3，所述的转动套2转动的安装在该主体1上，并与所述的主体1之间形成出胶空间4，所的固定套3固定安装在所述的主体1上，并对所述的转动套2进行限位；在所述的转动套2上设置有喷胶孔6，该喷胶孔与所述的出胶空间4相连通；所述的主体1包括头部11以及与头部11一体成型的柱状部12，该柱状部12的一端连接在所述的头部11，另一端形成螺纹端；在该柱状部12的中部设置有上盘体13和下盘体14，所述的下盘体14与上盘体13相互平行设置，且形成间距；该上盘体13与下盘体14之间形成缩径部；沿该柱状部12的长度方向，在所述柱状部12的内部设置有注胶孔5，该注胶孔5与所述的出胶空间4相连通。

所述的缩径部与转动套2之间形成所述的出胶空间4。