[实用新型]无线紧急广播试验装置有效
申请号: | 202222503001.0 | 申请日: | 2022-09-21 |
公开(公告)号: | CN218124709U | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 黄德勇;吴晶;郭世成;凌彬;张建希;程科;孙媛 | 申请(专利权)人: | 重庆市轨道交通(集团)有限公司 |
主分类号: | H04H20/12 | 分类号: | H04H20/12;H04H20/59;H04H20/62;H04H20/71 |
代理公司: | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 401120 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 紧急 广播 试验装置 | ||
本实用新型提供的无线紧急广播试验装置,包括音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和电源模块。其中,音频接收模块用于与移动终端电连接,以便于接收移动终端发送的第一音频信号;音频解码模块与音频接收模块电连接,用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号;音频发射模块分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接,用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统;电源模块分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。该装置可在列车组编前,对紧急广播功能进行检测试验,大大缩短整车广播功能试验时间,提高了广播系统运行的可靠性,保障了车辆的顺利交付及安全运营。
技术领域
本实用新型涉及单轨车关键部件检修技术领域,具体涉及一种无线紧急广播试验装置。
背景技术
城市轨道列车广播是运营使用最频繁的设备之一,在单轨车辆进行重全检维修期间就需要对一直使用在单轨列车上的广播进行试验。以前没有合适的广播试验台,导致广播的很多试验需要在列车组编后才能进行,特别是其中的紧急广播功能更是要在检修车进行正线调试时与行调联系,相互配合才能确定功能是否正常,调试周期长,既费时又费力。而且紧急广播在正线调试时出了问题,将可能耽误车辆正常的验收交车,影响列车的正常交车节点时间,从而影响列车的上线出勤率。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供的无线紧急广播试验装置,以解决现有技术中缺乏测试装置来预先对轨道列车紧急广播功能进行功能检测和测试的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型通过如下技术方案来实现:
一种无线紧急广播试验装置,包括:
音频接收模块,用于与移动终端电连接,以便于接收移动终端发送的第一音频信号;
音频解码模块,与音频接收模块电连接,用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号;
音频发射模块,分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接,用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统;
电源模块,分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。
可选地,所述音频接收模块通过蓝牙传输协议与移动终端电连接。
可选地,还包括
故障模拟模块,分别与电源模块电连接和车载监控系统电连接,用于模拟列调电台故障并将故障信号发送给车载监控系统,以便于所述车载监控系统在接收到报警指令后即向车载报警系统发出报警指令,以控制车载报警系统向操作人员发出声、光或图像警示。
可选地,还包括信号连接插头,所述信号连接插头一端与音频发射模块电连接,所述信号连接插头另一端与车载紧急广播系统的功能端口插接。
可选地,包括:
电压检测模块,与音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和故障模拟模块的一项或多项电连接,以用于检测音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和故障模拟模块中的一项或多项的电压变化,还用于将电压检测值实时发送给电压显示模块;
电压显示模块,与电压检测模块电连接,用于显示音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和故障模拟模块中的一项或多项的电压检测值。
可选地,所述电压显示模块还用于,当电压检测值超出设定范围时,变更电压检测值的显示颜色。
由上述技术方案可知,本实用新型的有益效果:
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