[实用新型]一种汽车刹车盘配件加工用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车盘配件加工用夹具，包括基座，所述基座顶部螺纹连接有第一螺杆，通过设置L形板，L形板通过第一螺杆与基座活动连接，L形板一侧固定连接有放置块，放置块顶部固定连接有缓冲垫，L形板内侧通过滑槽滑动连接有滑块，滑块内侧螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆顶部固定连接有手盘，逆时针旋转第一螺杆进行放松，将L形板在水平方向上移动到缓冲垫能够承接刹车盘配件的位置后顺时针旋转第一螺杆进行固定，顺时针旋转手盘带动第二螺杆下移到滑块的底部较为贴合刹车盘顶部的位置后进行打孔作业，有效减小了进行钻孔时刹车盘容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜的情况发生，有效保障了刹车时散热的效率和刹车盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车刹车盘配件加工技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘配件加工用夹具。

背景技术

刹车盘是汽车制动器中的关键零部件，主要使用灰铸铁通过砂型铸造，机加工生产，之后再采用车削，钻孔的方式加工，通风式刹车盘的通风口及制动面有效厚度决定了刹车盘的寿命。

现有的部分汽车刹车盘配件加工用夹具在进行钻孔时容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜，造成刹车散热出现问题，影响刹车盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车刹车盘配件加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的部分汽车刹车盘配件加工用夹具在进行钻孔时容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜，造成刹车散热出现问题，影响刹车盘的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘配件加工用夹具，包括基座，所述基座顶部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆对称设置有四个，所述第一螺杆外侧均通过限位孔活动连接有L形板，所述L形板一侧均固定连接有放置块，所述L形板内侧设置有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块内侧螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆底部的外侧转动连接有L形板。

优选的，所述放置块顶部均固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫为磨砂材质。

优选的，所述第二螺杆顶部均固定连接有手盘。

优选的，所述第二螺杆外侧均活动连接有弹簧。

优选的，所述滑块底部均固定连接有卡条。

优选的，所述第二螺杆外侧均转动连接有稳定环，所述稳定环一侧均固定连接有连接板，所述连接板对称设置有若干个，所述连接板底部均固定连接有L形板。

优选的，所述限位孔为U形结构。

优选的，所述第一螺杆外侧均活动连接有垫片。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车刹车盘配件加工用夹具，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置L形板，L形板通过第一螺杆与基座活动连接，L形板一侧固定连接有放置块，放置块顶部固定连接有缓冲垫，L形板内侧通过滑槽滑动连接有滑块，滑块内侧螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆顶部固定连接有手盘，逆时针旋转第一螺杆进行放松，将L形板在水平方向上移动到缓冲垫能够承接刹车盘配件的位置后顺时针旋转第一螺杆进行固定，顺时针旋转手盘带动第二螺杆下移到滑块的底部较为贴合刹车盘顶部的位置后进行打孔作业，有效减小了进行钻孔时刹车盘容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜的情况发生，有效保障了刹车时散热的效率和刹车盘的使用寿命；

2、本实用新型通过设置垫片，垫片内侧均活动连接有第一螺杆，能够较为有效的降低第一螺杆长时间使用后所产生的松动幅度，提升了夹持刹车盘时的稳定性；

3、本实用新型通过设置弹簧，弹簧内侧均活动连接有第二螺杆，能够为滑块在垂直方向上提供有效的支撑力，提升了滑块的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。